Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: Маршруты и поезда прошлых лет (4)

Liski:

dken:
Почему не было было только называлось это по другому повышающий коэффициэнт к окладу (если мне память не изменяет. И у фирмы он всегда был высоким в отличии от других. Так как на фирму советскую, так как она являлась лицом дороги (отделения) старались ставить самых самых. Ну или КСОП ездил но там тоже все вышколены были. А по поводу остановки у каждого столба вспомним например Свердловскую фирменную Уралочку, которая в СССР обслуживалась именно КСОП и после Н. Тагила кланялась каждому столбу. Только в КСОП этот не так легко было попасть желающих много а мест ограниченное количество

Да никто там не был вышколен. Кроме пары-тройки ленинградских и прибалтийских поездов. В остальных поездах только в обкомовские СВ и штабное купе набирали опытных и проверенных хозяюшек вагонов. В плацкарте того же "фирменного" поезда вообще могли быть самые обычные тетеньки, даже не в классической по тем временам темно-синей юбке, белой или голубой рубашке с темно-синим галстуком и туфельках на каблучках, а в жеваной рубашке и шлепанцах или чуть ли не в тапках на босу ногу.