Отзывы о поездах • 266М/265М «Двухэтажный состав» Москва — Новороссийск
Дата поездки 05.02.2026 от станции Москва – Казанская до станции Краснодар-1.
Вагон 06К второй этаж, две нижние полки в середине вагона, без питания
Билеты приобретались в начале декабря, один полный, второй по тарифу ДЕТ17 школьный.
Выбрал этот поезд потому, что:
- удобное время прибытия на станцию назначения, присматривался к 104 адлерскому, но побудка в ~04:30 утра не комильфо
- вполне комфортное время отправления с начальной станции, утром завтрак в отеле и сразу на вокзал.
- шанс проехать в купе без соседей
- школьная скидка на купе 2-х этажек
На вокзал приехали в 10:15 утра, из-за ЧП по станции Кочетовка, многие поезда критично опаздывали.
266-му «повезло» проскочить вечером 04.02.2026 и прибыть в Москву по графику.
На 1-й путь медленно притащили на посадку 266-й, наш 6-й вагон был по факту четвёртым с головы, и только од (точнее крыша) была в снегу и во льду.
Первая мысль, хоть бы было внутри тепло.
Проводница, женщина в возрасте, проверила билеты и любезно пригласила в вагон.
Первое впечатление – как же хорошо и тепло в вагоне. Любимый второй этаж.
Зашёл посмотреть места в приложении, час назад было 200 свободных, сейчас уже 170 оставалось, народ начал покупать на этот поезд, думая, что раз он идёт по графику, то всё гуд и в отличие от других опоздавших – приедет вовремя. Ага, два раза…
С сыном сразу начинаем расстилать постели, которые уже лежали в купе.
В двухэтажке комфортно в купе одному или двоим, остальное уже вызывает ряд критических неудобств, таких как ужасно мало места и т.д.
Отправились по графику в 11:00, быстро простучали по стрелкам и вышли на магистральный Рязанский ход. Прошла проводница и протёрла тряпкой во всех купе талую воду с обуви пассажиров. После чего повторно проверила документы, рассказала про особенности вагона, расположение туалетов, кулера и кипятка. Пожелала счастливого пути.
Через одно купе гражданин из солнечной Армении с акцентом громко и эмоционально спорил, что у него видите-ли на Дальнем Востоке в поезде никто ничего не сказал что он не добавил отчество, а тут не устраивает проводницу, что не указано отчество в билете, у него загран (но есть отчество в нём). В итоге всё закончилось приглашением начальника поезда, что они там порешали я не в курсе, но проводница упоминала, что это платная услуга исправление данных в билете.
Решаем пообедать, заварили чай / кофе, предусмотрительно взяв с собой как и кружки. На станцию Рязань-2 прибыли по графику, посадка человек 30-40 на состав, многие брали до Мичуринска / Придачи, в надежде проскочить барьерное место в Кочетовке.
Заполненность нашего вагона – первый этаж 2 свободных верхних места, остальные все заняты. Второй этаж, 2 нижних полки и порядка 10 свободных верхних.
Состав тащил ЭП-20.
Примерно в 15 часов мы остановились в окрестностях оп Бригадирская, и только лишь к 23 часам наш состав под маневровым (чмуха) проехал очень медленно (5-7 км/ч) по сортировке станции Кочетовка-3 /2. Из окна видел обгоревшие цистерны, восстановительный поезд.
Детально про фактическое движение поезда от Хоботово до Мичуринска-Воронежского, можно почитать тут
По Мичуринску-Воронежскому простояли минут 25, не дождавшись отправления, засыпаем. Ночью спалось отлично, я дожил до того возраста, когда закрываю шторку в купе своими руками, хотя лет 5 назад ещё ужасно злился, если кто-то это делал, не давали понимаешь смотреть в окно по ночам))).
Мчались хорошо, по Масловке (спасибо за инфо Liski) пропустили 102 на Адлер и 30 на Новороссийск.
Проснулся я около 07:30 утра, проезжали окрестности станции Каменская.
После ночных -25, за бортом было примерно -9. Зашёл на форум, почитал новости, отписался о фактическом движении.
В 08:30 проснулся сын, сходили умылись, в туалетах всё есть, но работали к утре уже только 2, в третьем что-то забилось / сломалось.
Позавтракали наслаждаясь из окна видами на Дон и пригороды Ростова.
На станцию Ростов-Главный прибыли на 4-й путь, с опозданием ~ 5.5 часов.
Стоянка была примерно минут 12.
За Ростовом посмотрел в окно на Красный Сад, Батайские развязки, медленно съезжаем на Староминскую и прибавляем скорость.
По Староминской-2 пропустили 012 на Анапу, по Каневской и Брюховецкой визуально никто не выходил / не садился.
После Брюховецкой пришла проводница, попросила вежливо по-возможности убрать за собой в купе, так как по обороту в Новороссийске они сразу поедут обратно из-за опоздания поезда. Не вопрос, поможем.
Убрали так, как было до нашей посадки.
Тимашевская-обходная, снега уже нет, виднеется зелёная трава, привет Кубань!
Начинаем собирать вещи и постель.
Витаминный проследовали без тех стоянки, за окном уже родной город, проезжаем Краснодар-2 и через 9 минут останавливаемся на втором пути станции Краснодар-1, поезд опоздал на 4 часа 34 минут, нагнал в пути 4.5 часа примерно. Иду в кассы, беру справку об опоздании поезда, садимся в троллейбус и через 35 минут заходим домой.
Отличная поездка, не смотря на опоздание поезда. Всё равно, вышло быстрее, чем на 114-м, который миновал Кочетовку (Елец).
Общая оценка поезду и вагону – 10 (но при условии поездки без соседей в купе)
Оценка графика поезда – 10, но можно ускорить, не знаю зачем ему остановки по Сулину, Шахтной глубокой ночью.
Оценка работе поездной бригады - 10
Вагон 06К второй этаж, две нижние полки в середине вагона, без питания
Билеты приобретались в начале декабря, один полный, второй по тарифу ДЕТ17 школьный.
Выбрал этот поезд потому, что:
- удобное время прибытия на станцию назначения, присматривался к 104 адлерскому, но побудка в ~04:30 утра не комильфо
- вполне комфортное время отправления с начальной станции, утром завтрак в отеле и сразу на вокзал.
- шанс проехать в купе без соседей
- школьная скидка на купе 2-х этажек
На вокзал приехали в 10:15 утра, из-за ЧП по станции Кочетовка, многие поезда критично опаздывали.
266-му «повезло» проскочить вечером 04.02.2026 и прибыть в Москву по графику.
На 1-й путь медленно притащили на посадку 266-й, наш 6-й вагон был по факту четвёртым с головы, и только од (точнее крыша) была в снегу и во льду.
Первая мысль, хоть бы было внутри тепло.
Проводница, женщина в возрасте, проверила билеты и любезно пригласила в вагон.
Первое впечатление – как же хорошо и тепло в вагоне. Любимый второй этаж.
Зашёл посмотреть места в приложении, час назад было 200 свободных, сейчас уже 170 оставалось, народ начал покупать на этот поезд, думая, что раз он идёт по графику, то всё гуд и в отличие от других опоздавших – приедет вовремя. Ага, два раза…
С сыном сразу начинаем расстилать постели, которые уже лежали в купе.
В двухэтажке комфортно в купе одному или двоим, остальное уже вызывает ряд критических неудобств, таких как ужасно мало места и т.д.
Отправились по графику в 11:00, быстро простучали по стрелкам и вышли на магистральный Рязанский ход. Прошла проводница и протёрла тряпкой во всех купе талую воду с обуви пассажиров. После чего повторно проверила документы, рассказала про особенности вагона, расположение туалетов, кулера и кипятка. Пожелала счастливого пути.
Через одно купе гражданин из солнечной Армении с акцентом громко и эмоционально спорил, что у него видите-ли на Дальнем Востоке в поезде никто ничего не сказал что он не добавил отчество, а тут не устраивает проводницу, что не указано отчество в билете, у него загран (но есть отчество в нём). В итоге всё закончилось приглашением начальника поезда, что они там порешали я не в курсе, но проводница упоминала, что это платная услуга исправление данных в билете.
Решаем пообедать, заварили чай / кофе, предусмотрительно взяв с собой как и кружки. На станцию Рязань-2 прибыли по графику, посадка человек 30-40 на состав, многие брали до Мичуринска / Придачи, в надежде проскочить барьерное место в Кочетовке.
Заполненность нашего вагона – первый этаж 2 свободных верхних места, остальные все заняты. Второй этаж, 2 нижних полки и порядка 10 свободных верхних.
Состав тащил ЭП-20.
Примерно в 15 часов мы остановились в окрестностях оп Бригадирская, и только лишь к 23 часам наш состав под маневровым (чмуха) проехал очень медленно (5-7 км/ч) по сортировке станции Кочетовка-3 /2. Из окна видел обгоревшие цистерны, восстановительный поезд.
Детально про фактическое движение поезда от Хоботово до Мичуринска-Воронежского, можно почитать тут
По Мичуринску-Воронежскому простояли минут 25, не дождавшись отправления, засыпаем. Ночью спалось отлично, я дожил до того возраста, когда закрываю шторку в купе своими руками, хотя лет 5 назад ещё ужасно злился, если кто-то это делал, не давали понимаешь смотреть в окно по ночам))).
Мчались хорошо, по Масловке (спасибо за инфо Liski) пропустили 102 на Адлер и 30 на Новороссийск.
Проснулся я около 07:30 утра, проезжали окрестности станции Каменская.
После ночных -25, за бортом было примерно -9. Зашёл на форум, почитал новости, отписался о фактическом движении.
В 08:30 проснулся сын, сходили умылись, в туалетах всё есть, но работали к утре уже только 2, в третьем что-то забилось / сломалось.
Позавтракали наслаждаясь из окна видами на Дон и пригороды Ростова.
На станцию Ростов-Главный прибыли на 4-й путь, с опозданием ~ 5.5 часов.
Стоянка была примерно минут 12.
За Ростовом посмотрел в окно на Красный Сад, Батайские развязки, медленно съезжаем на Староминскую и прибавляем скорость.
По Староминской-2 пропустили 012 на Анапу, по Каневской и Брюховецкой визуально никто не выходил / не садился.
После Брюховецкой пришла проводница, попросила вежливо по-возможности убрать за собой в купе, так как по обороту в Новороссийске они сразу поедут обратно из-за опоздания поезда. Не вопрос, поможем.
Убрали так, как было до нашей посадки.
Тимашевская-обходная, снега уже нет, виднеется зелёная трава, привет Кубань!
Начинаем собирать вещи и постель.
Витаминный проследовали без тех стоянки, за окном уже родной город, проезжаем Краснодар-2 и через 9 минут останавливаемся на втором пути станции Краснодар-1, поезд опоздал на 4 часа 34 минут, нагнал в пути 4.5 часа примерно. Иду в кассы, беру справку об опоздании поезда, садимся в троллейбус и через 35 минут заходим домой.
Отличная поездка, не смотря на опоздание поезда. Всё равно, вышло быстрее, чем на 114-м, который миновал Кочетовку (Елец).
Общая оценка поезду и вагону – 10 (но при условии поездки без соседей в купе)
Оценка графика поезда – 10, но можно ускорить, не знаю зачем ему остановки по Сулину, Шахтной глубокой ночью.
Оценка работе поездной бригады - 10