Центр ОНФ «Народная экспертиза» представил «Карту жизни»
Центр ОНФ «Народная экспертиза» в рамках реализации проекта «Карта жизни» представил одноименную карту, где отмечены ДТП, в которых пострадали люди. Карта визуализирует официальную статистику ГИБДД за 2015 г., что делает элементарным поиск аварийно-опасных участков на дорогах. В местах, где произошли ДТП, указаны дата, время и специфика происшествия, а также количество пострадавших или погибших. Карта создана на основе открытых данных ГИБДД, которые обработаны специалистами «Яндекс.Карт» совместно с экспертами Центра. Ознакомиться с ней можно здесь.
При помощи карты можно получить разнообразную и актуальную информацию о дорожной ситуации в России. Так, специалисты Центра выявили самые смертельно опасные участки на дорогах, лидирующие в 2015 г. по количеству ДТП с погибшими и ранеными. На первом месте в этом списке находится участок дороги в деревне Зеленинские дворики Рязанской области, дорога М-5, 169-й километр. Здесь случились 23 ДТП, в которых были ранены 28 человек и 5 погибли. Второе место занял 174-й километр трассы М-5, где к ней примыкает съезд в г. Рыбное Рязанской области. Тут зафиксированы 17 аварий, в которых погибли 3 человека и 30 – получили ранения. На третьем месте находится участок дороги по адресу Южное шоссе, 36, г.Тольятти – 15 ДТП, 19 раненых и 1 погибший.
«Функционал карты позволяет определить и достижения в сфере безопасности дорожного движения. Так, например, можно увидеть областные центры, где в 2015 г. в ДТП не погиб ни один ребенок, это Йошкар-Ола, Мурманск, Нарьян-Мар, Орел, Пенза и Псков. Надеемся, что администрации других российских городов предпримут все усилия, чтобы войти в этот short list», – подчеркнул Николаев.
По словам директора Центра ОНФ «Народная экспертиза» Николая Николаева, «Карта жизни» представляет собой не имеющий аналогов сервис для осуществления общественного контроля за аварийностью на дорогах. «Мы запустили проект год назад и за это время выполнили внушительный объем работ. Так, мы добились публичности и единообразия в подаче статистических данных ГИБДД, проводили выезды на аварийные участки, вели работу с активистами, которые тестировали фрагменты «Карты жизни», устраняли выявленные недостатки и т.д. И теперь, убедившись, что нами создан полноценный рабочий инструмент общественного контроля за дорожной безопасностью, мы делаем его публичным», – сказал Николаев.
«Карта жизни» поможет обнаружить системные проблемы в области организации дорожного движения. Она пригодится не только активистам проекта, но будет также полезной пешеходам и водителям. К примеру, при поездках по незнакомым маршрутам люди смогут заранее узнавать о наличии аварийных участков с пострадавшими на них, что позволит им минимизировать риск ДТП.