ru24.pro
Новости по-русски
Март
2016

Афганский "шелковый" узел

0
Почти 40 лет Афганистан представлял собой большую проблему сначала для бывшего Советского Союза, потом для государств Центральной Азии и всего мира. Каким образом эта страна, расположенная в самом сердце Азии, и населяющие ее народы оказались в такой трудной ситуации? Как можно выйти из нее? Все эти сложные вопросы рассматриваются в новой книге “История Афганистана”. Ее автор – директор Института мировой экономики и политики при Фонде Первого Президента Республики Казахстан – Лидера нации Султан Акимбеков. Презентация этой книги в Институте востоковедения РАН в Москве стала поводом для широкой экспертной дискуссии, в которой приняли участие такие специалисты, как чрезвычайный и полномочный посол России Вячеслав Трубников, заместитель директора Института востоковедения Вячеслав Белокриницкий, директор Центра изучения современного Афганистана Омар Нессар и другие. Книга Султана Акимбекова в научном мире стала событием. Омар НЕССАР, директор Центра изучения современного Афганистана и главный редактор портала “Афганистан.ру”, заметил в ходе дискуссии, что она должна быть настольной у каждого специалиста и журналиста, который занимается афганской проблематикой, сообщает газета "Караван" . “Для меня представляют особый интерес главы о событиях 90-х годов – это малоизученный период, очень противоречивый, о котором сейчас идет много споров. Полагаю, что столь объемное обобщение разных видений на проблему Афганистана именно с анализом исторических корней его общественного устройства позволит лучше понять, какие ошибки совершили те, кто пытался влиять на его политику. Думаю, уже поэтому этот труд следует перевести на фарси и на английский язык”, – сказал Омар Нессар. Особенно важно, что книга была написана в Казахстане – ключевой стране Центральной Азии. Как отметили многие эксперты, этот регион с 1990-х годов находится в непосредственной близости к Афганистану. Всем странам региона необходимо понимать внутреннюю логику афганского конфликта. Очень важно также осознавать интересы великих держав, отношения между которыми во многом определяют развитие ситуации в регионе. Это позволит лучше выстраивать отношения с другими странами, которые многие десятилетия участвуют в своего рода “битве гигантов” в Афганистане и вокруг него. Сам автор, Султан Акимбеков, отметил: именно внешние противоречия всегда питали внутренний афганский конфликт. Так было в годы противостояния СССР и США во время холодной войны. И позднее, когда в Афганистане друг другу противостояли Россия и Иран, с одной стороны, и Пакистан – с другой. Одни поддерживали Северный антиталибский альянс, другие – движение “Талибан”. Участники презентации сошлись с автором книги “История Афганистана” во мнении, что проблему безопасности в регионе теперь следует решать не силовым путем, а с применением экономических инструментов. Таковым может стать проект воссоздания Великого Шелкового пути, который пройдет по территории Афганистана и в котором заинтересованы как крупные мировые державы – США, Китай, Россия, Индия, так и ближние соседи Афганистана, включая постсоветские страны Центральной Азии. Султан Акимбеков называет нынешний период истории уникальным. "Сейчас уникальное время, потому что все заинтересованные страны, имеющие в Афганистане экономические интересы, поставили их на первое место. США, Россия, Китай, Индия, Пакистан признают, что сегодня им выгодно иметь мирный Афганистан. Поэтому сегодня мы можем увидеть переломный момент в истории этой страны, где появляются перспективы для развития экономики и восстановления государственных институтов. Конъюнктура в регионе существенно изменилась. Она складывается сейчас выгодным для всех образом, в том числе для России, США, а самое главное – для всех соседей Афганистана, включая постсоветские страны Центральной Азии" – цитирует Акимбекова портал 365info.kz. Акимбеков отметил, что в последнее время в регионе активно продвигает свои интересы Китай. Он уже активно финансирует строительство железных дорог и газопровода через территорию Афганистана. Вовлечение Афганистана в обеспечение транзита товаров позволит создать прочный экономически базис, на котором можно будет воссоздать утраченные государственные институты.  Читать далее