Этот день в авиации. 24 марта

1869 - Родился ученый аэродинамик С.А.Чаплыгин 

1927 - Образован объединенный моторостроительный завод N 24 им. М.В.Фрунзе (ныне ММПП «Салют») 

1937 - родился Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР В.И.Лойчиков 

1939 - Американская пилотесса воздух Жаклин Кокран устанавливает рекорд высоты - 30052 футов (9160 м) над Палм-Спрингс, штат Калифорния. Самолет Beechcraft Model 17.

1940 - погиб летчик-испытатель Н.А.Сопоцько (на И-153). 
На московский завод № 1 заступил на летно-испытательную работу с 1938 года. За два года работы в летно-испытательном подразделении Никита Аркадьевич Сопоцько принял участие во многих авиационных испытаниях новой летательной техники, освоил несколько типов самолетов и их модификации. В декабре 1939 году Никита Сопоцько принял участие в испытательных работах над истребителем И-15 бис, серийный номер 5942 (И-152ДМ). Это была новая конструктивная модель, которая к собственной скорости самолета 315км\ч, по специальным добавкам конструкторов, прибавляла в среднем 15 км/ч. 24 марта 1940 года Сопоцько совершал очередной испытательный полет. Работа велась по истребителю И-153. Летчик – испытатель Никита Сопоцько выполнил поставленную перед полетом задачу и, собираясь завершить полет, направил машину к аэродрому. Не долетев до аэродрома, Никита Аркадьевич Сопоцько потерял сознание. Истребитель, оставшийся без управления, ударился о землю. Причина, по которой здоровый летчик потерял сознание, не была установлена.

1944 - 1000 бомбардировщиков 8-й воздушной армии ВВС США совершили налет на Рейнский промышленный район Германии.

1947 - родился Герой России, Заслуженный летчик-испытатель CCCР В.В.Васенков 

1949 - Состоялся первый полет реактивного бомбардировщика «82» (Ту-22) - первого советского бомбардировщика со стреловидным крылом, экипаж А.Д.Перелета 

1951 - Образование ОКБ-23 В.М.Мясищева. 
К 1951 году В. М. Мясищевым было предложено создание тяжёлого самолета-бомбардировщика с ТРД, обладающего скоростью полета 800 км/час и дальностью полета 13000 км. Весной 1951 года по прямому указанию Сталина началось создание опытно-конструкторского бюро на базе московского завода № 23, ранее занимавшемся постройкой пикирующих бомбардировщиков Петлякова.

1959 - Первый полет гиперзвуковой (М=8...9) модели ЛИИ конструкции А.И.Сухова 

1960 - Состоялся первый полет пассажирского самолета Ту-124, экипаж А.Д.Калины 

1960 - 24 мировых рекорда скорости для самолётов с ТВД на замкнутых маршрутах: 1.000, 2.000 и 5.000 км без груза и с грузом от 1 до 25 т – соответственно 871,380; 857,277 и 877,212 км/час, экипаж И.М.Сухомлина на «Ту-114» (24 марта, 1 и 9 апреля).

1962 - Принята на вооружение ракета Р-17 ("Скад")

1966 - Впервые в СССР полёт самолёта вертикального взлёта и посадки по полному профилю (вертикальный взлёт – горизонтальный полёт – вертикальная посадка); лётчик-испытатель В.Г. Мухин на истребителе Як-36. Бесперспективность данного СВВП с мизерной полезной нагрузкой была слишком очевидна, и менее чем через полгода в ОКБ приступили к разработке боевого палубного штурмовика Як-36М, получившего, после принятия на вооружение, обозначение Як-38. Компоновка новой машины коренным образом отличалась от своего предшественника, став классической для отечественных СВВП.

 1977 - самолет ДРЛО Boeing E-3A поступил на вооружение ВВС США 

1978 - Состоялся первый полёт Ил-76М (СССР-86728), экипаж летчика-испытателя С.Г.Близнюка 

1982 - на Су-24 погиб экипаж летчика-испытателя В.И.Никитина 

1983 - Ракетоносец Ту-22К с ракетой Х-22 в результате навигационной ошибки залетел в воздушное пространство Ирана и остался не обнаруженным.

1988 - Запуса в СССР (космодром Плесецк) разведывательного спутника “Космос-1935” (“Янтарь-4К1”).

1998 - Постановление № 350 Правительства РФ «О внесении изменений и дополнений в постановление от 31 мая 1995 г. № 536 «О порядке и условиях эпизодического использования районов падения отделяющихся частей ракет». 

1998 - Первый полет совершил прототип истребителя F-10 (J-10), разработанный Chengdu Aircraft Company (Китай) на базе израильского проекта истребителя «Лави» 

1999 - Первая бомбардировка Югославии - начало войны НАТО против Югославии.
Причиной интервенции войск НАТО была названа волна этнических чисток в регионе. Впоследствии Международный трибунал по бывшей Югославии подтвердил ответственность югославских служб безопасности за преступления против человечности в отношении албанского населения Косово, особенно во время проведения операции НАТО.
К осени 1998 года заявлялось около 1000 жертв и появления более 230 000 беженцев среди гражданского населения региона. В результате операции была завершена Косовская война. Контроль над регионом перешёл к силам НАТО и международной администрации, которая затем передала большинство полномочий структурам этнических албанцев. Прошли этнические чистки и (по данным прокуратуры по военным преступлениям Республики Сербии) военные преступления против сербского и цыганского населения Косово и Метохии.
Это вторая крупномасштабная военная операция НАТО (первой стала Операция «Обдуманная сила», также против сербских войск в Боснии и Герцеговине).
Операция оправдывалась как гуманитарная интервенция, но была проведена без мандата ООН, в связи с чем характеризуется некоторыми критиками как незаконная военная агрессия.

2004 - в Воронежской области произошла катастрофа самолета Ан-2. Погибли 3 человека. 

2005 - Выброска 1.500 десантников с самолетов Ил-76 в ходе командно-штабных учений ВВС и ВДВ

2015 - Экипаж самолета Airbus A320-211 немецкой авиакомпании Germanwings (регистрационные знаки D-AIPX) выполнял рейс по маршруту Барселона (Испания) – Дюссельдорф (Германия). На борту находилось 144 пассажира и 6 членов экипажа.
После занятия крейсерского эшелона полета 380 капитан вышел в туалет. Через 45 секунд после этого оставшийся в одиночестве второй пилот перевел задатчик высоты с 38,000 футов на 100 футов. Самолет перешел в снижение, вертикальная скорость при этом менялась от 1,700 до 5,000 футов в минуту.
Диспетчер трижды пытался связаться с экипажем, чтобы уточнить высоту, но второй пилот не отвечал. Капитан попросил открыть дверь, но второй пилот не отвечал. Далее на речевом самописце зафиксировано пять ударов тяжелым предметом в дверь кабины пилотов. На высоте 1550 метров самолет столкнулся с горным массивом в южной части Франции. Все погибли.
Расследованием было установлено, что второй пилот страдал психическим расстройством и имел проблемы со зрением, однако скрыл их от работодателя. Имеющиеся правила в отношении врачебной тайны не позволили врачам, к которым обращался второй пилот, довести до работодателя информацию о заболевании второго пилота.