Ричард Брэнсон ищет покупателей для Virgin America
Virgin America Inc., авиакомпания британского миллиардера Ричарда Брэнсона, пытается найти потенциальных покупателей для продажи части или всей компании, заявляют знакомые с ситуацией источники.
Авиаперевозчик, который занимается перевозками по США и Мексике, прибегает к услугам финансового консультанта, отмечают анонимные источники, однако, по их словам, пока не принято окончательное решение относительно того, будет Virgin America стремиться к заключению сделки по продаже.
Акции Virgin America выросли на 13% на Нтю-йоркской бирже, до $34.72, в итоге стоимость компании оценивается в $1.5 млрд.
Акции авиакомпаний-конкурентов также выросли: акции JetBlue Airways Corp. и Hawaiian Holdings Inc. выросли.
Virgin America, которая базируется в Бурлингейме, штат Калифорния, вышла на IPO менее 18 месяцев назад и продала акции на сумму $353 млн, по цене в $23 за акцию, согласно данным Bloomberg.
Если говорить о компаниях за пределами авиационной отрасли, то потенциальными покупателями могут стать туристические компании.
“Потенциальным покупателем, на наш взгляд, может стать JetBlue, так как у компании похожий авиапарк, пересекающиеся трансконтинентальные услуги, похожие продукты высококачественного обслуживания,” – говорит Майкл Дерчин, аналитик из Sterne Agee CRT.
В случае авиакомпании Delta, покупка этого конкурента помогла бы ей усилить присутствие на американском западном побережье и убрать конкурента на дорогом трансконтинентальном рынке, полагает Боб Манн, президент консалтингового агентства в области авиации R.W. Mann & Co.
Поглощение компании позволило бы гарантировать присутствие авиакомпании Delta в аэропорту Далласа Love Field, считает Манн.
Джейми Бейкер, аналитик JPMorgan Chase & Co., заявил, что может случиться так, что никакая авиакомпания не примет решение покупать Virgin America в связи с неблагоприятной законодательной базой и нехватки у Virgin собственного авиапарка.
“Мы могли бы охарактеризовать законодательную базу как враждебную по отношению к консолидации компаний в США,” – отметил Бейкер, добавив, что частные компании и компании, связанные с туризмом, могут быть более заинтересованы в такой сделке.
Представитель Virgin America заявил, что компания не комментирует спекуляции относительно слияний и поглощений.
В прошлом году авиакомпания получила пять новых самолетов Airbus A320, на этот год запланирована покупка еще пяти самолетов, после замедления темпов роста в 2012 года. Компания планирует нарастить мощности на 10% в 2017 и 2018 годах.
Брэнсон – основатель Virgin Group, который также владеет долей акций в спортзалах, отелях и телекоммуникационных компаниях по всему мире. Virgin America начала летать из Сан-Франциско в 2007 году.
“10 лет назад в Америке не было приличной авиакомпании, поэтому я решил создать Virgin America,” – заявил Брэнсон в интервью Bloomberg TV на прошлой неделе.
“Мы привлекаем тех, кто хочет путешествовать в более стильных самолетах, чем у наших конкурентах,”- заявил он.
Авиаперевозчик, который занимается перевозками по США и Мексике, прибегает к услугам финансового консультанта, отмечают анонимные источники, однако, по их словам, пока не принято окончательное решение относительно того, будет Virgin America стремиться к заключению сделки по продаже.
Акции Virgin America выросли на 13% на Нтю-йоркской бирже, до $34.72, в итоге стоимость компании оценивается в $1.5 млрд.
Акции авиакомпаний-конкурентов также выросли: акции JetBlue Airways Corp. и Hawaiian Holdings Inc. выросли.
Virgin America, которая базируется в Бурлингейме, штат Калифорния, вышла на IPO менее 18 месяцев назад и продала акции на сумму $353 млн, по цене в $23 за акцию, согласно данным Bloomberg.
Авиаперевозчики-конкуренты
Авиаперевозчики, включая JetBlue и Delta Air Lines Inc. могут заинтересоваться покупкой Virgin America, полагают аналитики и консультанты отрасли.Если говорить о компаниях за пределами авиационной отрасли, то потенциальными покупателями могут стать туристические компании.
“Потенциальным покупателем, на наш взгляд, может стать JetBlue, так как у компании похожий авиапарк, пересекающиеся трансконтинентальные услуги, похожие продукты высококачественного обслуживания,” – говорит Майкл Дерчин, аналитик из Sterne Agee CRT.
В случае авиакомпании Delta, покупка этого конкурента помогла бы ей усилить присутствие на американском западном побережье и убрать конкурента на дорогом трансконтинентальном рынке, полагает Боб Манн, президент консалтингового агентства в области авиации R.W. Mann & Co.
Поглощение компании позволило бы гарантировать присутствие авиакомпании Delta в аэропорту Далласа Love Field, считает Манн.
Джейми Бейкер, аналитик JPMorgan Chase & Co., заявил, что может случиться так, что никакая авиакомпания не примет решение покупать Virgin America в связи с неблагоприятной законодательной базой и нехватки у Virgin собственного авиапарка.
“Мы могли бы охарактеризовать законодательную базу как враждебную по отношению к консолидации компаний в США,” – отметил Бейкер, добавив, что частные компании и компании, связанные с туризмом, могут быть более заинтересованы в такой сделке.
Представитель Virgin America заявил, что компания не комментирует спекуляции относительно слияний и поглощений.
Рост мощности
В феврале Virgin America отчиталась о результатах 2015 года: чистая прибыль составила $201.5 млн, это самый высокий показатель за всю историю компании.В прошлом году авиакомпания получила пять новых самолетов Airbus A320, на этот год запланирована покупка еще пяти самолетов, после замедления темпов роста в 2012 года. Компания планирует нарастить мощности на 10% в 2017 и 2018 годах.
Брэнсон – основатель Virgin Group, который также владеет долей акций в спортзалах, отелях и телекоммуникационных компаниях по всему мире. Virgin America начала летать из Сан-Франциско в 2007 году.
“10 лет назад в Америке не было приличной авиакомпании, поэтому я решил создать Virgin America,” – заявил Брэнсон в интервью Bloomberg TV на прошлой неделе.
“Мы привлекаем тех, кто хочет путешествовать в более стильных самолетах, чем у наших конкурентах,”- заявил он.