Электроника спасает людей, но только наполовину

Независимые страховщики подсчитали эффективность систем автоматического торможения, активно распространяющиеся за последние пять лет. Оказалось, что количество человеческих травм в таких автомобилях снизилось почти на половину.

Первой внедрила подобные устройства Volvo под именем Cars City Safety. Камера в основании внутрисалонного зеркала фиксировала картинку по ходу движения и анализировала силуэты попуток и отблески защитных покрытий на дорожных ограждениях. Если компьютер понимал, что перед ним препятствие, то машина била по тормозам.

Электроника первого поколения могла гарантированно останавливаться со скорости в 40 км/ч., видела шлагбаумы, столбики с защитными светоотражающими полосками, но игнорировала людей, серые бетонные блоки и любые нестандартные бесформенные объекты, по типу свалок мусора. Несмотря на это, почти все производители установили автоматическое торможение на свои премиальные модели.

Новое поколение устройств значительно продвинулось вперед. Камера уже видит пешеходов, велосипедистов и некоторых крупных животных, а машина успевает затормозить перед ними с 50 км/ч. Самого массового и адекватного внедрения усовершенствованного Cars City Safety вновь добилась Volvo.

В институте IIHS пришли к выводу, что «City Safety очень эффективно снижает риски наезда на впереди идущий автомобиль и связанные с этим травмы людей в ДТП». Заявлено, что вскоре будет рассмотрен вопрос о льготном страховом тарифе для автомобилей с подобными устройствами.

Согласно долгосрочной программе Volvo, управляющая электроника к 2020 году должна снизить количество ДТП и полностью исключит гибель людей в современных машинах.