Уфимцы платят деньги из-за ям на дорогах

Тема, которую можно обсуждать бесконечно, – дороги. Снег растаял, и обнажились все ямы. Уфимцы бьют тревогу: колёса приходится менять чуть ли не каждый день.

На автодром ехать теперь необязательно. Экзамен можно сдать в реальных условиях. Например, на улице Маршала Жукова. Вместо ярких конусов выбоины, которые автомобилисты не всегда успевают заметить. Вот только здесь на ошибку права нет и платить приходится пробитыми колёсами. В микрорайоне Шакша на обочине тут и там отлетевшие пластиковые колпаки, ямы объезжают даже тракторы. А на центральной улице Черниковки – Первомайской, видимая грань между асфальтом и ямой скрыта под слоем воды. Один из автолюбителей угодил в такую ловушку, но в этот раз обошлось отлетевшим подкрылком.

Владимир Коркин, старший мастер по содержанию и благоустройству Октябрьского района г. Уфы: «Погода такая, несколько раз с плюса на минус перепад. Происходит расширение, то есть вода попадает в асфальтное покрытие, расширяется ночью при минусовых температурах, от этого происходит разрушение. В том году погода мягче была, и такого разрушения не было. Мы какие-то ямы заделываем, а они каждое утро появляются, ещё новые».

Но есть и те, кто ямам на дорогах только рад. Автосервисы весной работают с удвоенной силой. Всего на одной точке в день не меньше 30 клиентов.

Радмил Халиков, шиномонтажник: «Это весной гораздо больше, намного. То есть это и по выручке смотрится. Приезжает каждая вторая машина с кривым диском. Мы, бывает, и ночью можем не спать, ночью в любой момент может приехать человек на спущенном колесе с кривым диском. Бывает такое, что приезжают, вообще, с новой резиной, рвут резину и приходят, покупают новую, ремонту уже не подлежит».

Уфимцы жалуются на улицы Интернациональную, Ульяновых, Гафури. И это далеко не весь перечень разбитых дорог города. Ежегодно на ремонт выделяются миллионы рублей, а ям будто меньше и не становится.

Анна Горюхина, заместитель начальника отдела пресс-службы администрации г. Уфы: «За первые 2 месяца 2016 года был произведён ямочный ремонт на площади более 3 тысяч квадратных метров, общим объёмом 462 тонны, что в 4 раза больше, чем в прошлом году. Технология укладки холодного асфальта – это временная мера, направленная, прежде всего, на обеспечение безопасности дорожного движения и на пресечение дальнейшего разрушения дорожного полотна».

Но на некоторых улицах городах ремонтируют всё ещё подручными средствами. Яму просто закрывают кирпичами. Впрочем, водители не против и такого метода. Правда, полностью проблему это не решит.

Последствия пробитыми колёсами и испорченными дисками не ограничиваются. Из-за плохих дорог за прошлый год в ДТП погибли 172 человека, более тысячи получили различные травмы. Почти одна четверть аварий от общего количества. Но сколько ещё людей должно пострадать, прежде чем появятся безопасные дороги?