Почему с тульских дорог «уплыл» асфальт?
Как по минному полю или по змейке автодрома водители пробираются по Восточному обводу. От ям приходится уворачиваться. И не всем удается. За выходные зарегистрировано около 20 таких ДТП, повреждение автомобиля при наезде на дефекты. Зачастую виновниками ДТП являются сами водители автомобилей. Автолюбители готовы оспорить – как не нарушить, когда состояние дорог ставит перед выбором: или правила – или сохранность машины.
Вот эту яму на Рязанке водители окрестили ловушкой, вроде бы неглубоко, но под водной гладью провал в 30 сантиметров. Опытные водители объезжают яму, а вот новички рискуют оставить в ней колесо или подвеску, и то ли в помощь, а то ли в насмешку, здесь находится сразу несколько автосервисов. Разве что им такая ситуация может быть на руку. И действительно, яму уже больше недели не засыпают даже щебнем, поэтому шиномонтаж поблизости не пустует.
В городской администрации утверждают, ямы на Восточном обводе должны залатать до конца недели. И не помешает даже дождь. Работа уже идёт – по 25 тонн литого асфальтобетона выливается на тульские дороги. Однако почему асфальт уплыл в таком количестве именно этой весной? Чиновники утверждают, что рассыпавшиеся гарантийные дороги - на совести подрядчиков. 11 таких участков ремонтируется, но некоторые организации пытаются уйти от обязательств, есть и те, которых на бумаге уже не существует.
Несколько судебных тяжб уже идёт, одну в Омске удалось выиграть и отсудить ущерб в пять миллионов. Но также, по словам горадминистрации, ситуацию существенно усугубила погода – бесснежный декабрь и колебания около ноля в прошедшем месяце. Впрочем, специалисты организации «Тулаупрадор», под контролем которой областные трассы, с такой фатальной ролью погоды не согласны. «Лично мое мнение, что они неправы, всё зависит от качества материалов, и в какую погоду они были уложены, поэтому то, что зима был снежной или бесснежной, я считаю, что это не основная точка зрения», - говорит начальник отдела строительного надзора ГУ ТО «Тулаупрадор» Светалана Морозова.
«Чтобы получить качественный асфальт, надо принять качественный материал, это и битум, и песок и щебень, если всё это будет согласно нормативной документации, плюс всё это будет происходить в сроки, если всё это будет проведено качественно, то почему дорога должна разрушаться?», - говорит главный инженер ГУ ТО «Тулаупрадор» Константин Кириллин. Однако разрушается. По словам сотрудников ДПС, особенно серьёзно в Туле – на Рязанке, Ложевой, Максима Горького. Всего по подсчётам специалистов, ремонта требуют более 200 участков дорог, но большинство из них, конечно, снова просто подлатают.
Читать @gtrktula
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");
Вот эту яму на Рязанке водители окрестили ловушкой, вроде бы неглубоко, но под водной гладью провал в 30 сантиметров. Опытные водители объезжают яму, а вот новички рискуют оставить в ней колесо или подвеску, и то ли в помощь, а то ли в насмешку, здесь находится сразу несколько автосервисов. Разве что им такая ситуация может быть на руку. И действительно, яму уже больше недели не засыпают даже щебнем, поэтому шиномонтаж поблизости не пустует.
В городской администрации утверждают, ямы на Восточном обводе должны залатать до конца недели. И не помешает даже дождь. Работа уже идёт – по 25 тонн литого асфальтобетона выливается на тульские дороги. Однако почему асфальт уплыл в таком количестве именно этой весной? Чиновники утверждают, что рассыпавшиеся гарантийные дороги - на совести подрядчиков. 11 таких участков ремонтируется, но некоторые организации пытаются уйти от обязательств, есть и те, которых на бумаге уже не существует.
Несколько судебных тяжб уже идёт, одну в Омске удалось выиграть и отсудить ущерб в пять миллионов. Но также, по словам горадминистрации, ситуацию существенно усугубила погода – бесснежный декабрь и колебания около ноля в прошедшем месяце. Впрочем, специалисты организации «Тулаупрадор», под контролем которой областные трассы, с такой фатальной ролью погоды не согласны. «Лично мое мнение, что они неправы, всё зависит от качества материалов, и в какую погоду они были уложены, поэтому то, что зима был снежной или бесснежной, я считаю, что это не основная точка зрения», - говорит начальник отдела строительного надзора ГУ ТО «Тулаупрадор» Светалана Морозова.
«Чтобы получить качественный асфальт, надо принять качественный материал, это и битум, и песок и щебень, если всё это будет согласно нормативной документации, плюс всё это будет происходить в сроки, если всё это будет проведено качественно, то почему дорога должна разрушаться?», - говорит главный инженер ГУ ТО «Тулаупрадор» Константин Кириллин. Однако разрушается. По словам сотрудников ДПС, особенно серьёзно в Туле – на Рязанке, Ложевой, Максима Горького. Всего по подсчётам специалистов, ремонта требуют более 200 участков дорог, но большинство из них, конечно, снова просто подлатают.
Читать @gtrktula
!function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");