Volkswagen сделал из Multivan внедорожник

Сильные стороны машины складываются из комбинации просторного минивэновского салона, высокого клиренса и полноприводной трансмиссии. За счет усиленных амортизаторов Multivan PanAmericana поднялся над дорогой на дополнительные 20 мм. Плюсом идут опциональные 18-дюймовые диски, которые еще немного повышают просвет. Чтобы не попортить краску ударами камешков, кузов и пороги покрыты прозрачной защитной пленкой. Снизу дверей закреплены молдинги. Арки колес и часть крыльев закрываются пластиковыми накладками. Ну а под бамперами установлена противоподкатная защита. В целом, машина способна скатиться на легкое бездорожье.

Помогает ей в этом мероприятии система полного привода 4MOTION. Трансмиссия немного изменилась по сравнению с предыдущим поколением PanAmericana. Архитектура осталась прежней, но вот главная муфта Haldex ставится уже не четвертого, а пятого поколения, как на современных Passat. Заблокировать ее нельзя, но электроника помогает перебрасывать момент между осями, а система стабилизации имитирует блокировки дифференциалов и в случае пробуксовки позволяет выбраться из грязевой ловушки.

Машина украшена тонированными стеклами Privacy, радиаторной решеткой Highline, а также логотипом PanAmericana на средних стойках. Кожаный салон BiColor с декоративными прострочками и вставками из алькантары, а так же новая мультимедийная установка скрасят пассажирам долговременное пребывание в пути.