Беспилотники грязи боятся

Федеральное дорожное агентство России сообщило недавно, что совместно с Агентством транспорта Финляндии намерено подготовить российские дороги для беспилотного транспорта. Трассы планируется оснастить специальными электронными устройствами, которые обеспечат возможность автопилотирования автомобилей. По информации пресс-службы Росавтодора, похожая система уже испытывалась на дорогах Калифорнии, а сейчас технологии (под общим названием Aurora) тестируются в Финляндии в сложных погодных условиях. Проект Aurora – это комплекс технологических решений, в том числе оцифровка окружающей среды на основе BIM-моделирования и анализа полученной с помощью лазерных 3D-сканеров информации. В ближайшее время проект будет адаптирован для России.

Новости о том, что скоро на улицах городов мира появятся машины-автопилоты, возникают практически еженедельно. Среди компаний, заявивших о готовности в ближайшем будущем начать производство самоуправляемых автомобилей, такие гранды мирового автопрома, как BMW, Volvo, Mercedes-Benz, Nissan, Audi, Ford, Toyota и другие. Не отстает от автомобильных компаний и Google – интернет-гигант не только создал свой собственный беспилотный автомобиль (уже прозванный «гугломобилем»), но и тестирует программное обеспечение для автономной езды на моделях Toyota Prius и Audi TT. По слухам, свой «iCar-беспилотник» разрабатывает и Apple.

{loaditem 103726}

Самой слабой системой современного автомобиля производители считают водителя, ссылаясь на статистику, по которой 90% аварий происходят по вине человека. Поэтому на многих машинах, уже поступивших в продажу, есть многочисленные «системы помощи водителю» – от круиз-контроля и ABS до помощи при перестроении, мониторинга усталости и т. д. Термин «системы активной безопасности» прочно вошел в лексикон автопроизводителей, а цель разработки беспилотников – сделать езду по дорогам максимально безопасной путем исключения «человеческого фактора». Получается, что до того, как автомобиль возьмет на себя все функции вождения, включая парковку, остался буквально один шаг. На самом деле таких шагов несколько. Наиболее очевидный аспект, о котором говорят и эксперты, и представители автокомпаний, – юридический. Кто несет ответственность за управление автомобилем, если за рулем автопилот? Первыми эту проблему решили в США: Американское национальное управление безопасности движения на автотрассах (NHTSA) в ответе на официальный запрос Google признало, что искусственный интеллект, самостоятельно управляющий машиной, …