Ударили веревкой по бездорожью

Напомним: мост обвалился днем 23 февраля. Сейчас автомобильное движение налажено через пос. Новая Москва и г. Партизанск, рапортуют краевые власти. Корреспонденты ИА «Приморский репортер» выехали на место, чтобы самим оценить, как осуществляется объезд вокруг рухнувшего моста.Журналисты побывали на месте ЧП 1 марта и констатировали: вопреки официальным сообщениям о том, что рядом с мостом создан удобный объезд, в обоих направлениях наблюдаются многокилометровые пробки. Сама дорога через реку скользкая и опасная, а работы идут не слишком активно.при объезде моста корреспонденты «Приморского репортера» выехали на заледенелый и довольно узкий проезд, ведущий через речку Литовку. Проезд отсыпан обычным грунтом, который после минувшего снегопада еще и заледенел. Регулировщик ГИБДД (в количестве одного сотрудника) по очереди пропускает потоки сначала в одну сторону – потом в другую. Это приводит к довольно большим пробкам, примерно по 2 км в каждую сторону. На месте неспешно работает один бульдозер и пять КамАЗов, которые вывозят грунт. Местные жители возмущаются таким объездом, а самим им приходится переходить через реку по натянутой веревочке. Именно так: сначала надо пройти метров двести до места обрушения, потом дойти по ледяной тропке в небольшой роще до веревки, затем по веревке спуститься по сплошному ледяному накату и пройти по доскам, вмерзшим в речку. Рейсовые автобусы, перевозящие людей, работают так: одни довозят до места обрушения группу людей, которые преодолевают тур «веревочного альпинизма», после этого «водную преграду» и наконец выходят к другой группе автобусов, которые и везут их дальше, в Находку. Или наоборот. Из Находки.По веревке действительно спускаться неудобно: под ногами лед, опоры нет. Вся надежда на крепость рук. Ну или на чувство локтя, если переходишь группой. Корр. ИА «Приморский репортер» стали очевидцами, как мужчина и женщина взбирались, держась за веревку. Пока один из журналистов фотографировал и снимал видео «веревочного экстрима», второй помогал людям подниматься на ровную поверхность… Кстати, журналистам удалось (при визуальном осмотре) установить примерную дату создания моста. На одной из плит они обнаружили надпись, сделанную при создании железобетонной конструкции, – «1957–1959, ДСУ-1». Местный житель и предприниматель Анатолий Нечипоренко рассказал, что мост уже давно шатался, но тем не менее стоял и продолжал пропускать через себя многотонные фуры, автобусы и легковушки. Анатолий Нечипоренко также опасается, что с приходом весны в ближайшие дни может начаться паводок, в результате чего вода поднимется, что затруднит движение по объездной дороге.Приморцев, проживающих в округе, заботит одно – чтобы хотя бы в этом году наладили хоть какое-либо подобие моста. Далеко не всем по силам «веревочный экстрим».