Собянин: После уникальной реконструкции Нагатинский мост прослужит 40-50 лет

Капитальные работы по ремонту Нагатинского моста планируется закончить в следующем году. Данную информацию огласил глава мэрии Москвы Сергей Собянин в процессе осмотра хода работ на объекте.

«В городе за последние годы построено и реконструировано около двухсот сорока инженерных сооружений – это мосты, эстакады, тоннели», – сказал Сергей Собянин. Мэр подчеркнул, что среди всех конструкций, Нагатинский мост является самым сложным инженерным сооружением. В виду того, что мост был построен сорок лет назад, он требует особого подхода к реконструкции. Мост состоит из автомобильных составляющих, целой связки магистральных коммуникаций, и метромоста. Сергей Собянин отметил, что основные работы на мосту будут завершены уже в следующем году, и на мосту будет возобновлено прежнее движение. Глава мэрии Москвы также объявил, что по окончанию реконструкции мост ещё прослужит более сорока лет без проведения существенных ремонтов.

Отметим, что Нагатинский мост, протяжённостью более 800 метров и шириной проезжей части более двадцати метров, был создан для движения автотранспорта и поездов метро Замоскворецкой лини в 1969 году и является совмещённым. Мост состоит их трёх полос в каждую сторону, предназначенных для движения автомобильного транспорта.

Напомним, что решение о необходимости капремонта путепровода приняли в связи с тем, что многие элементы уже были изношены: опоры просели, балки находились в провисшем состоянии, деформационные швы были разгерметизированы, асфальтированное покрытие разрушено. В связи с этим многие элементы нуждались в серьёзном возобновлении и реконструкции. Что касается Нагатинского моста, то капитальный ремонт был запланирован ещё пять лет назад, однако из-за халатности большинства подрядчиков, ремонт постоянно откладывался. Активные работы по реконструкции моста начались уже в 2015 году. На данный момент ремонтные работы уже завершены на треть. В рамках реконструкции производится замена мостового покрытия, ремонтируются несущие конструкции, тротуар и лестничные сходы, а инженерная инфраструктура модернизируется. Помимо всего, отремонтируют архитектурно-художественную подсветку моста. Стоит отметить, что ремонт производится без перекрытия движения автомобильного транспорта, однако сейчас движение в обе стороны происходит не по трем полосам, а по двум.

Всего за последние пять лет в Москве было создано более 100 искусственных дорожно-транспортных сооружений, среди которых мосты, эстакады и путепроводы.