ЛДПР: действия рязанского управления транспорта порой напоминают слона в посудной лавке

К координатору Рязанского регионального отделения ЛДПР Дмитрию Панкину обратился представитель автопредприятия, занимающегося перевозкой пассажиров в областном центре. Он и его коллеги высказали недоумение по поводу действий Управления транспорта администрации города Рязани. Данное предприятие является классическим представителем малого бизнеса, выводит на линию две машины (у другого перевозчика на этом маршруте, например, 14 автобусов)

Таких «малых» перевозчиков в  Рязани около полутора десятков. И именно им, в первую очередь, объявлено о прекращении в следующем году разрешения на пассажироперевозки. По сути, их лишат работы, и это коснётся водителей, технического персонала и их семей. При этом, что особенно важно, к данным перевозчикам нет никаких претензий и серьёзных замечаний по организации перевозок.

Позиция ЛДПР в сфере работы пассажирского транспорта – безусловное развитие муниципального транспорта, как в направлении обновления подвижного состава, так и в охвате как можно большего количества маршрутов. Но все мы прекрасно понимаем, что одномоментно этого добиться нереально, развитие будет постепенным. И предстоящее снятие с маршрутов небольших перевозчиков, считает Дмитрий Панкин, выглядит поддержкой не муниципального предприятия, а действием исключительно в интересах крупных коммерческих перевозчиков. При этом в стороне остаются постоянные обещания федеральных властей о всемерной поддержке малого бизнеса, недопущения давления на него.

 Пожалуй, единственным логическим объяснением данных действий руководителя Управления транспорта В.В.Синякова служит то, что при своём переходе в рязанскую администрацию с работы, связанной со складским хозяйством на радиозаводе, он не имел никакого опыта работы ни в сфере пассажирских перевозок, ни вообще в городской инфраструктуре.

Организация работы рязанского городского транспорта требует тонкой и точной настройки всей системы, связывающей воедино муниципальную экономику, малый и средний бизнес, и, в первую очередь, интересы пассажиров, в том числе - льготников. Попытки не замечать объективные факторы не приведут к исправлению ситуации, а, наоборот, могут только ухудшить её.