Два V8 под кабиной. Экспериментальные седельные тягачи до-дизельной эпохи

В этой статье речь пойдёт о двух грузовых авто прошлого, которые имеют много чего общего. Машины бренда Ford получили моторы, компоновки СОЕ, расположенные под кабиной. Каждый грузовик имел по два двигателя.

Модернизацией обычный грузовых авто Ford занимались инженеры фирмы Merry-Neville Manufacturing. Авто оснащались одновременно двумя моторами V8 по 95 «лошадей» каждый и размещались один за другим. Для моторов было характерно функционирование на средней оси. При этом привод шёл к заднему мосту.

Управление сцеплением, а также газом было синхронизировано. Работы над таким двухмоторным грузовым авто начались в 1938 г.

В этом же году американская фирма Gear Grinding Machine занялась производством двухмоторного грузового седельника. Для этого автобренд создал отдельное подразделение под названием Grico Two Axle Drive. Авто назвали Ford Grico.

Основой стала бескапотная трёхосная версия Ford. Был добавлен второй мотор V8. Каждая силовая установка работала на одной оси. Однако, в этой версии управление КПП было синхронизировано. Двигатели могли функционировать отдельно. Авто отличалось характерной «тумбочкой» в задней части кабины.

Grico в 1940 году строит грузовое авто, которое по конструкции напоминает автомобиль, сделанный по заказу голландского булочника. Двигатели по отдельности функционируют с одним мостом. При этом они размещаются на одной автомобильной оси. Грузовик по внешнему виду выглядит как одноосный. Но на самом деле он оснащается двумя мостами, получившими односкатную ошиновку.

В дальнейшем производство таких транспортных средств сошло на нет, так как завершилась так называемая "дизельная эпоха".