Машинист «Укрзализници» раскрыл неприятную правду о состоянии железной дороги

«Укрзализниця» дошла до критической стадии из-за непрофессионализма руководства компании.

Украинские железнодорожники провели акцию протеста в очередной попытке привлечь внимание руководство компании «Укрзализниця» к реальным проблемам предприятия. Ситуация в железнодорожной сфере Украины с каждым днем становится все более критичной, и лучше всех это понимают простые работники отрасли, которые каждый день вынуждены работать с устаревшим и даже неисправным оборудованием.

Впрочем, к призывам и требованиям железнодорожников начальники компании и власти страны остаются равнодушны. Как рассказал машинист, представитель Свободного профсоюза железнодорожников Украины Максим, во время мирной акции протеста работники отрасли в очередной раз выдвинули несколько простых требований, которые руководство «Укрзализници» отказывается выполнять уже долгое время.

«В первую очередь, речь идет о повышении заработной платы. В отраслевом соглашении прописано повышение зарплаты на 25% ежегодно, но этот пункт в полной мере не выполняется как минимум с 2014 года. Второе, что мы требовали — это достойные условия труда или хотя бы безопасные. То, как мы работаем сейчас — это очень печально», — рассказал лидер профсоюза в интервью YouTube-каналу «Михаил Чаплыга».

Помимо этого, отмечает Максим, железнодорожники потребовали от властей Украины наконец-то сменить руководство «Укрзализници», так как в последние годы компанией управляют абсолютно некомпетентные люди, которые и довели ее до критического состояния.

«Третье требование: убрать непрофессионалов от управления железной дорогой, потому что те люди, которые руководили "Укрзализницей" с 2014 года, довели ее просто до полного краха, я по-другому не могу это назвать», — подчеркнул работник железной дороги.

Как рассказал представитель профсоюза, за весьма скромную зарплату в 14 — 15 тысяч гривен (37 — 40 тысяч рублей) опытным машинистам приходится каждый день работать, рискуя жизнью, ведь большая часть подвижного состава «Укрзализници» находится в неисправном состоянии.

«Буквально сегодня я видел, как у нас на нашем участке обслуживания депо "Кременчуг" горел локомотив, его тушили. Мы ранее уже сообщали о том, что он несет угрозу безопасности движения, просили руководство обратить внимание, так как он опасен для жизни локомотивной бригады. Но локомотивное депо само не может ничего решить, а руководство "Укрзализници" абсолютно отстранилось от решения реальных вопросов железной дороги. В итоге ни одного полноценного пополнения депо запчастями мы не видели. Вот в таких условиях приходится работать», — рассказал представитель Свободного профсоюза железнодорожников Украины Максим.

Ранее экономист Юрий Атаманюк раскрыл истинные причины Киева дать скидку на транзит российского газа.