Buick. Часть ii
В 1968 г. Buick-GS предлагается как самостоятельная модель в кузовах хардтоп-купе и кабриолет с 5,7 л мотором V8 мощностью 280 л.с. (GS 350) или 6,6 л мощностью 340 л.с. (GS 400). В 1971 г. выходит Riviera 3-го поколения. Американцы окрестили машину «лодочная корма» . Полноразмерный Wildcat переименован в Centurion. В 1973 г. в продажу поступают компактный Apollo (двойник Chevrolet-Nova), среднеразмерный Century, заменивший Skylark, а также 2-дверный Regal как роскошная версия Century. В 1975 г. в продажу поступил спортивный 3-дверный хетчбэк Skyhawk - двойник Chevrolet-Monza. Он оснащается 3,8 л двигателем V6 231 мощностью 110 л.с. и имеет модные прямоугольные фары. В 1977 г. Riviera переводится на стандартную платформу B-body и фактически становится люксовым вариантом купе LeSabre. В 1978 г. новый Century становится меньше своего предшественника, а его роскошная версия с кузовом купе называется Regal и доступна в модификации Sport Coupe. В 1979 г. Riviera впервые получил передний привод и кузов купе, унифицированный с его двойниками Oldsmobile-Toronado и Cadillac-Eldorado. Модификацию S-Type, оснащённую мотором V6 с турбонаддувом, журнал Motor Trend назвал Автомобилем года. Начат выпуск компактных автомобилей семейства Skylark, а через год выходит Skyhawk. В 1982 г. представлен первый и последний кабриолет модели Riviera, а также обновлённые среднеразмерные Century и Regal. В 1986 г. полноразмерный Buick-Electra, а вслед за ним и более дешёвый LeSabre, становятся относительно небольшими переднеприводными автомобилями. Впервые с 1931 г. ни один Buick не оснащается 8-цилиндровым двигателем. Buick-Riviera седьмого поколения снова назван Автомобилем года по версии журнала Motor Trend. В 1987 г. компания выпускает ультимативную модификацию Regal GNX, оснащённую 3,8 л турбированным двигателем V6 мощностью 276 л.с. (произведено 547 экз.). В 1988 г. состоялся показ модели Regal следующего поколения на автосалоне в Лос-Анджелесе. В продажу поступил 2-местный переднеприводный спорткар Reatta. Он был доступен как купе и кабриолет, оснащён 3,8 л V6 мощностью 170 л.с. и имел независимую подвеску и дисковые тормоза с ABS на всех колёсах. В 1991 г. стартует производство полноразмерного седана Park Avenue, заменившего Electra, а в 1992 г. - немного меньшего по размерам LeSabre. Обе модели были переднеприводными и оснащались 3,8 л двигателем V6. В качестве альтернативы был представлен полноразмерный автомобиль с задним приводом и 5,7 л двигателем V8 - Buick-Roadmaster. В том же году появился компактный Skylark шестого поколения. В 1995 г. в линейку Buick вернулось купе Riviera, основанное на переднеприводной платформе G-body, но с современным обтекаемым кузовом. Двигатель V6 развивал 225 л.с. в компрессорной версии. В 1997 г. Обратите внимание: ТОП-10 Неизвестные автомобили. Часть 1. В 1998 г. состоялась презентация концепт-кара Signia, в 1999 г. - презентация концепт-кара Cielo, а в 2000 г. – концепт-кара LaCrosse. С 2001 г. отделение Buick концерна General Motors производит относительно недорогие полноразмерные переднеприводные автомобили среднего класса для американского рынка. Были запущены в серию кроссовер Rendezvous (2001-07), среднеразмерный внедорожник Rainier (2004-07) и минивэн Terraza (2005-07). На смену среднеразмерным Century и Regal в 2005 г. пришёл LaCrosse. В Китае для местного рынка в 2005 г. начато производство модели Regal, а в 2006 г. - LaCrosse. В США в 2006 г. дебютировал новый полноразмерный седан Lucerne. Также в 2006 г. на автосалоне в Детройте компания презентовала концепт полноразмерного кроссовера Buick-Enclave. В 2008 г. он сменил обе полноприводные модели Rendezvous и Rainier. По версии Ассоциации Автомобильных Журналистов Канады (AJAC) в 2008 г. модель стала лучшим новым кроссовером. В 2008 г. GM прошла процедуру банкротства. Buick при этом остался в активе GM, в его дилерскую сеть были включены центры продаж Pontiac и GMC. Модельный ряд был сокращён, сохранив в производстве на 2009 г. следующие модели: LaCrosse, Lucerne, Enclave, Excelle, Park Avenue, GL8. Второе поколение седана LaCrosse, представленное на автосалоне в Детройте 2009 г., позиционировалось как роскошная модель начального уровня, конкурент Lexus-ES. На базе Opel-Insignia в 2009 г. разработан новый Regal. В дальнейшем автомобили Buick и Opel всё больше унифицируются. Весной 2011 г. в Шанхае представлено новое поколение минивэна GL8. Осенью того же года начались продажи гибридной версии LaCrosse eAssist. В 2012 г. к модельному ряду компании присоединились мини-кроссовер Encore (двойник Opel-Mokka), компактный седан Verano на базе Chevrolet-Cruze и высокопроизводительная модификация Regal GS, оснащённая 2 л турбированным 4-цилиндровым двигателем Ecotec мощностью 270 л.с., 6-ступенчатой МКП и полным приводом. В 2014 г. вышло второе поколение Enclave, в 2015 г. появилось новое поколение Excell, а в 2016 г. - новая модель с открытым верхом Cascada, новая модификация GL8 Avenir, третье поколение LaCrosse и рестайлинговый Encore. В 2017 г. вышел новый Regal, в 2018 г. рестайлинговые версии Enclave и Excell и второе поколение Verano, а в 2019 г. второе поколение Encore и рестайлинговый LaCrosse. В 2020 г. вышло новое поколение GL8 и рестайлинговая версия GL8 Avenir, а в 2021 г. представлено третье поколение Enclave. Сейчас компания широко развивает рынок среднего ценового сегмента, производя авто класса люкс по доступным ценам и с качественным уровнем оснащения. Самой крупной площадкой производства и продаж Buick на сегодняшний день является КНР. Buick Motor Division. Часть I #история автомобилей #автомобильная история #американские автомобили #авто из америки #buick Больше интересных статей здесь: Обзор. Источник статьи: Buick. Часть ii.