Является ли новый электрохэтч Cupra Born достойным конкурентом VW ID.3?
0
Еще в мае Cupra представила свой новоиспеченный полностью электрический хэтчбек, и у Autogefühl недавно появилась возможность провести его через свои этапы.
Cupra Born основана на той же платформе MEB, что и VW ID.3, и разделяет большую часть своих компонентов с немецким EV. Тем не менее, он выглядит совсем по-другому, благодаря уникальным передней и задней фасциям, которые придают ему гораздо более спортивный и динамичный дизайн.
Множество внутренних компонентов Born также заимствованы из ID.3, но в нем достаточно отличительных деталей, чтобы сделать его уникальным. Однако рецензент не является поклонником некоторых особенностей интерьера, таких как сенсорные кнопки на рулевом колесе. Он также упоминает, что, хотя у Born 12-дюймовый информационно-развлекательный экран по сравнению с 10-дюймовым дисплеем ID.3, программное обеспечение все еще несколько тусклое и не так отзывчиво, как должно быть.
Примером, показанным в этом обзоре, является флагманская модель, оснащенная аккумулятором мощностью 58 кВт*ч и электродвигателем e-Boost мощностью 228 л. с., приводящим в движение задние колеса. Люк может разогнаться до 62 миль в час (100 км/ч) за 6,6 секунды и имеет дальность полета 260 миль (418 км).
Находясь на открытой дороге, рецензент выражает свое удивление по поводу того, насколько спортивным выглядит хэтчбек. Он добавляет, что это также довольно игриво, когда ESC находится в спортивной обстановке.
Следует напомнить, несколько ранее стало известно о том, что составили "пятерку" самых бюджетных рамных внедорожников в России в октябре 2021 года.
Cupra Born основана на той же платформе MEB, что и VW ID.3, и разделяет большую часть своих компонентов с немецким EV. Тем не менее, он выглядит совсем по-другому, благодаря уникальным передней и задней фасциям, которые придают ему гораздо более спортивный и динамичный дизайн.
Множество внутренних компонентов Born также заимствованы из ID.3, но в нем достаточно отличительных деталей, чтобы сделать его уникальным. Однако рецензент не является поклонником некоторых особенностей интерьера, таких как сенсорные кнопки на рулевом колесе. Он также упоминает, что, хотя у Born 12-дюймовый информационно-развлекательный экран по сравнению с 10-дюймовым дисплеем ID.3, программное обеспечение все еще несколько тусклое и не так отзывчиво, как должно быть.
Примером, показанным в этом обзоре, является флагманская модель, оснащенная аккумулятором мощностью 58 кВт*ч и электродвигателем e-Boost мощностью 228 л. с., приводящим в движение задние колеса. Люк может разогнаться до 62 миль в час (100 км/ч) за 6,6 секунды и имеет дальность полета 260 миль (418 км).
Находясь на открытой дороге, рецензент выражает свое удивление по поводу того, насколько спортивным выглядит хэтчбек. Он добавляет, что это также довольно игриво, когда ESC находится в спортивной обстановке.
Следует напомнить, несколько ранее стало известно о том, что составили "пятерку" самых бюджетных рамных внедорожников в России в октябре 2021 года.