Полузабытые проекты СССР: «Белка» для народа

Создать недорогой компактный автомобиль, который можно производить на небольшом заводе – именно такая идея в середине 50‑х годов привела к созданию опытных образцов «Белки». Выпуск оригинальной машины вагонной компоновки планировался на Ирбитском мотоциклетном заводе. Любопытно, что наряду с закрытым кузовом был разработан и совсем уже упрощенный вариант – сельскохозяйственный НАМИ-А‑50. Дверей нет, крыша брезентовая, запасное колесо на передке кузова.  Был проработан вариант с пластиковой съемной жесткой крышей и откидывающимися вверх боковыми дверями из стеклопластика. Идея обсуждалась на уровне Совета Министров СССР, но в итоге на роль недорогого автомобиля был выбран будущий «горбатый» – ЗАЗ‑965. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, почему почему «умер» проект трехосного грузовика ГАЗ-33? Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru О печальной судьбе «Белки» в подробностях рассказано тут. Проходимость автомобиля и обзор в непогоду можно улучшить: рекомендуем средства повышения проходимости и дворники с подогревом. Специальное средство цинкор поможет победить коррозию быстро и эффективно. Защитить радиатор помогут готовые модельные сетки и универсальные для самостоятельной подгонки. «За рулем» теперь можно читать в Facebook. Фото:  НАМИ