Штрафы не действуют, нужно больше камер и бонусов за правильное вождение. Как изменить катастрофическую ситуацию на дорогах страны

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. В Узбекистане каждый день происходят ДТП, на дорогах гибнут люди. Страшно сказать, только с начала года в авариях погибло 1,6 тысячи человек, еще 5,9 тысячи – пострадали. Складывается такое ощущение, что ситуация деградирует с каждым годом.

На прошлой неделе председатель Попечительского совета Общественного фонда поддержки и развития национальных масс-медиа Комил Алламжонов заявил, что в Узбекистане система обучения водителей фактически не работает, автошколы заняты сбором денег, каждый месяц тысячи "потенциальных убийц" садятся за руль. Это мнение, судя по комментариям в соцсетях, поддержали тысячи узбекистанцев. При этом важно, что люди не только критикуют ситуацию и выражают недовольство, но и предлагают свои варианты, как изменить ситуацию к лучшему.  

Что происходит на отечественных дорогах и как это изменить, мнения водителей: 

Радик, 62 года, 43 года стаж вождения, бизнесмен, Ташкент:  

• Ужасное вождение. Нужно много камер, много штрафов, сумасшедшие суммы штрафов. Нужно срочно изменить методику обучения в автошколах, внутренний экзамен проводить в присутствии членов экзаменационной комиссии, добавлять часы практической езды и теоретической подготовки, если уровень низкий.

Предлагаю внедрить поощрения, бонусы для дисциплинированных водителей. Допустим, если водитель целый год ездит без нарушений, то ему можно оформлять техосмотр без оплаты. Если водитель три года ездит без нарушений, то можно вводить 50% скидку на тонировку. Для водителей, которые 5 лет и больше ездят без аварий, можно вводить услугу выдачи красивых номеров без оплаты.

Предлагаю увеличить количество подземных переходов. Внедрить предмет ПДД в школе. Велосипедисты, скутеристы, веломопедисты и так далее с 14 лет тоже становятся участниками дорожного движения, но чаще всего они не понимают, как вести себя на дороге, необходимо вести профилактическую работу с ними.      

Зарина, 35 лет, 6 месяцев водительского стажа, экономист, Нукус:

• Когда я была пешеходом, я всегда осторожно переходила дорогу. Боялась водителей, которые нарушают правила. Весной этого года я решилась на получение водительских прав. И, как только села за руль, то поняла, что нарушают права не только водители, но и пешеходы.

Дороги более-менее нормальные только в центре, и то только главные. Светофоры часто не работают, регулировщик приходит на место только после аварии. Очень часто водители пытаются проскочить на красный и жёлтый цвет светофора там, где нет камер.

Пешеходы часто переходят в неположенном месте, перебегают дорогу. Я думаю, что ПДД должны изучать все участники дорожного движения, причем с детства. Возможно, нужен отдельный предмет в школе. Главное – не выдавать права тем, кто не усвоил ПДД.   

Александр, 41 год, 26 лет водительского стажа, инженер, Бухара:

• Если говорить про наш город, то проблем несколько. Во–первых, это качество дорог. Их перестилают по 10 раз только там, где едет президент, многие остальные участки уже давно не видели необходимого ремонта. Во–вторых, мало инспекторов ДПС.

Необходимо чаще присылать в Бухару комиссию из Ташкента и объявлять, что едет президент, хотя бы так отремонтируем дороги. Я думаю, нужно назначить в правительстве человека из Бухарской области, типа Барноева, чтобы что-то менялось к лучшему.

Ильдия, 58 лет, 35 лет водительского стажа, офтальмолог, Ташкент:

• На дорогах полуслепые водители, у многих затонированные стекла, дороги не освещенные. Надо перестать продавать водительские права, ужесточить условия прохождения медкомиссии, не тонировать стекла в авто, улучшить освещение в городе.

Мнением о сложившейся ситуации в своем Телеграм-канале поделился и известный блогер, эксперт по цифровой безопасности Шухрат Курбанов (Kurbanoff.net).

• Проблема смертей на дорогах – это прямое следствие проблем с соблюдением правил дорожного движения. Если кто думает, что у нас едут на красный или превышают скорость, потому что плохо учились в автошколе – он как минимум лукавит. Нарушают ПДД, потому что в большинстве случаев за это им ничего не будет.

И дело не только в том, что можно отмазаться (деньгами, звонком или даже мало ощутимыми для владельца дорогого авто штрафами), а еще в том, что, превышая скорость или проезжая на красный где-то в стороне от центральных дорог, вероятность что вас остановят и оштрафуют нулевая.

Честно, не знаю статистику, но сомневаюсь, что большинство ДТП с жертвами были на центральных дорогах. Может и ошибаюсь. Поэтому тут вариант только массовая установка камер и стимулирование граждан, чтобы они сдавали нарушителей. Вы можете продолжать называть таких граждан "козлами" и "стукачами", но все это быстро изменится, когда ваш близкий или знакомый человек станет жертвой ДТП, а виновника не поймают или не накажут.

А теперь, про обучение и экзамены.

1. Экзамены. В большинстве развитых стран, никого не волнует в какой ты школе учился, или учился ли ты вообще (хоть и не во всех, но такое тоже есть). Тебе надо сдать экзамены, причем достаточно серьезные. Хочешь сам готовься, хочешь иди в какую-нибудь автошколу. Но факт остается фактом – для прав тебе надо пройти экзамены. И если экзамены сдают те, кто обучается в наших ужасных автошколах, значит дело, в том числе и в самих экзаменах.

Только создавая прозрачную и жесткую систему выдачи прав на вождение транспортным средством, можно решить и проблему школ. Люди просто не будут ходить туда, где тебя ничему не учат, и ты соответственно не сдашь экзамен. А пока реальность такова, что люди могут получить права как подарок на день рождения. Так что ужесточайте экзамены, боритесь с коррупцией при проведении этих экзаменов и тогда проблема автошкол автоматом решится.

2. Инфраструктура. Сбитый на пешеходном переходе пешеход – это еще одна страшная статистика Узбекистана. Я про это тоже неоднократно писал, нерегулируемый пешеходный переход на дороге с двумя и более полосами в каждую сторону это преступление. И человека, который подписал бумагу на такой переход надо сразу судить как за покушение на убийство.

Представляете на Малой кольцевой автодороге, существуют десятки таких нерегулируемых переходов, по которым смертельно опасно переходить и то, что люди это делают, считайте это большой удачей. Уважаемые ответственные руководители, которые такое разрешают, просто выйдите из своего автомобиля и попробуйте сами без камер там пройти днем, и представьте, что вашему ребенку надо будет там переходить? Надо что-то с этим делать, и эта проблема гораздо важнее чем знаки остановка запрещена и, тем более бесплатная тонировка.

По мне надо начинать с этого, а "левые" автошколы и так вымрут, потому что они нужны пока для прав нужна бумажка, а экзамен – это фикция.