«Новый шелковый путь» Китая пойдет через Калининград вместо Литвы Экономика

Агрессивная политика Вильнюса заставила Китай отказаться от сотрудничества с Литвой в сфере грузоперевозок.

Калининградская область станет ключевым пунктом перевалки китайских грузов по маршруту «Нового шелкового пути». Недавно именно для этой цели здесь запустили в работу новый железнодорожный терминально-логистический центр (ТЛЦ) «Восток — Запад».

Как рассказал глава компании «Российские железные дороги» Олег Белозеров, калининградское направление становится все более популярным в сфере международных грузовых перевозок. За последние три года объемы транзита уже удалось увеличить в семь раз. Недавно запущенный терминал позволит существенно нарастить эти показатели.

Предполагается, что вложенные в строительство ж/д терминала средства быстро окупятся за счет перевалки больших объемов грузов из Китая в Евросоюз. Калининград для этой цели подошел идеально, так как в регионе есть железнодорожные рельсы как с российской, так и с европейской шириной колеи, а значит, переправка грузов на территорию ЕС будет проходить без лишних сложностей.

Долгое время таким перевалочным пунктом хотела стать Литва и приложила для этого немало усилий. Китай даже был согласен включить Прибалтику в «Новый шелковый путь», но Вильнюс буквально в одночасье разрушил свои же планы и надежды.

Участие в столь крупном международном проекте принесло бы Литве серьезную прибыль, а также инвестиции в развитие инфраструктуры в сфере грузоперевозок. Кроме того, находящиеся в тяжелом положении железные дороги, которые ранее лишились основной части транзита из России и Белоруссии, могли бы вновь нарастить мощности. Дополнительные грузы сейчас по-настоящему нужны и порту Клайпеды.

Однако Вильнюс в очередной раз продемонстрировал полную неспособность мыслить стратегически. Жесткие выпады литовских властей в адрес Пекина, естественно, не остались незамеченными. Руководство КНР быстро поставило на место Вильнюс, оборвав не только политическое, но и экономическое сотрудничество с Литвой.

Теперь вместо Литвы все китайские грузы будут идти через новый российский ТЛЦ «Восток — Запад», который находится в Калининградской области недалеко от границы с Польшей. Предполагается, что за год терминал сможет обрабатывать 450 тысяч контейнеров. Отсюда поезда с китайскими грузами будут идти в польский Гданьск, который тоже сумел занять свое место в «Новом шелковом пути».

Интересно, что Польша, хоть и является фактически главным сателлитом Соединенных Штатов в Европе, не отказывается от экономического сотрудничества с Китаем, даже несмотря на масштабное противостояние США и КНР. В то же время Литва по-прежнему ставит политические лозунги и стремление угодить Вашингтону выше своих собственных экономических интересов, получая вполне закономерный результат.

Ранее стало известно, что крупнейшее в Прибалтике Инчукалнское газохранилище может опустеть в разгар зимы.