Пригородное пассажирское сообщение • Re: Московские Центральные Диаметры(МЦД)
В том и дело, что поезда до Смоленска поздно вечером остаются только международные поезда БЧ. Союзникам уже давно не уперлось терять пассажира в международном сообщении и везти смоленские колхозы, а далее через границу полупустой вагон. Да, транзит, с курского и горьковского на смоленское и рижское направление, при нехватке поездов на Спб и туда тоже.
Вернуть в обращение прямые пригородные электропоезда Москва-Вязьма хотя бы в виде 7000-х.Для начала 2 пар в сутки достаточно.
А что касается пригорода, беда диаметров не отсутствие интервала 5 минут, а отсутствие регулярности движения из-за копалок. А дальним пассажирам вообще побоку, что по мнению оленевода московским жирам нужен интервал 5 минут, если например на Савелово и Дубну перерывы в движении иногда составляют по полдня!
Вернуть в обращение прямые пригородные электропоезда Москва-Вязьма хотя бы в виде 7000-х.Для начала 2 пар в сутки достаточно.
А что касается пригорода, беда диаметров не отсутствие интервала 5 минут, а отсутствие регулярности движения из-за копалок. А дальним пассажирам вообще побоку, что по мнению оленевода московским жирам нужен интервал 5 минут, если например на Савелово и Дубну перерывы в движении иногда составляют по полдня!