Болтовня и флейм • Re: Об авиаперевозчиках

Даже у Китая с его в разы б0льшим внутренним рынком - проблемы с С919 \ С929. Первый, хотя формально пошёл в серию, летает по 6 часов в день в то время как аналоги от А \ В по 15-16, и все из Шанхая (города где авиазавод) чтобы если что, ночью что-то оперативно подкрутить. Серийность тоже весьма условная, т.к. заказов суммарно примерно на 200 бортов и все от домашних перевозчиков т.е. экспортный потенциал близок к 0, что в свою очередь скажется на эффекте маштаба при обслуживании (на А и В очень легко найти запчасти и сервис, в любой точке цивилизованного глобуса).
XLR Aer Lingus вышли на линию DUB - IAD (DC Dulles), разница в полётном времени на запад и на восток - около 2ч (грубо говоря, 8.5 и 6.5ч соответственно). Уже анонсированы рейсы в Нэшвилл, Теннесси - это около 10ч на запад будет. Конфигурация салона 16+168 = 184 места.

---