Может к нему московский филиал фпк цеплять будет ? Вроде же так делали в свое время к 25 поезду. с Киевского загон кажется был
Чтобы навести в этом вопросе порядок, сначала надо повыгонять инициаторов закрытия Москвы-Каланчевской. Если местечковый филиал не может сформировать поезд в свои края и кто-то должен доцеплять, грош цена им. Где взять столько ниток, чтобы переставлять вагоны по столице? Проблема же курского направления, да и многих других - слишком много ближних пассажиров везут дальние поезда, а при этом похабки ходят по 8 часов. Проблема решается просто: на участке Москва-Тула ставится заградительный тариф, пусть вывозит ЦППК, поломают голову, перестанут возить в экспрессах всякие Текстильщики и Подольск и доведут время хода ЭП2Д до 2 часов 10 минут.. Не доведут - добавить похабки на Орёл. Дальше только нормальные поезда. На направлении Москва-НиНо давно уже конкуренция, на 700-лохматые похабки на участке Владимир-НиНо меньше чем за 8 часов до отправления скидки. Похабка выходит дешевле 6000-х. Конечно, жирам из Нино не нравится, что в вагоны лезет колхозота с 6000-х, но поезд должен возить пассажиров, а не воздух. Плюс всем хорошо, когда пассажир сядет в похабку, а не в свою жоповозку, создавая заторы.
