“Проживаешь жизнь за сутки“: казахстанец стал призером гонки в Дубае
Казахстанский спортсмен Александр Артемьев занял призовое место в составе французской команды в 24-часовой гонке Michelin 24H Dubai. Для него этот результат стал важным личным достижением: к нему он шёл почти пять лет, подробнее — на Tengri Auto.
Что за гонка Michelin 24H Dubai
Гонки прошли на автодроме Dubai Autodrome. В течение 24 часов международные GT-команды и профессиональные пилоты соревновались на трассе днём и ночью, сменяя друг друга. Заезд, в котором принял участие казахстанец, прошел 17 января на трассе Dubai Autodrome.
В гонке приняли участие более 60 экипажей со всего мира. Александр Артемьев выступал в составе французской команды Seblajoux Racing в одном из самых конкурентных классов — Porsche 911 GT3 Cup. Вместе с напарниками он пилотировал автомобиль под номером 888 в любительской категории и по итогам гонки занял второе место в подклассе 992 AM.
Первое место завоевала бельгийская команда Red Ant Racing,серебро досталось французской команде Seblajoux Racing,бронзу в заезде завоевал гоночный экипаж из Германии HRT Performance.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от 24HSERIES (@24hseries)
"Гонка жизни"
По словам Александра Артемьева, участие в 24-часовой гонке в Дубае давно было для него принципиальной целью.
"Несколько лет назад я поставил перед собой две задачи: Ле-Ман (легендарные "24 часа Ле-Мана") и подиум в гонке "24 часа Дубая". У меня было четыре попытки, и все они завершались неудачей. Эта гонка оставалась для меня долгое время незавершённым гештальтом", — рассказал автогонщик.
Он сознательно выбрал один из самых плотных и сложных классов, где ошибка даже в доли секунды может стоить результата.
"Я выбрал Porsche 911 GT3 Cup, потому что для меня важно побеждать в сложной борьбе. Здесь невероятная конкуренция и очень плотный трафик", — отметил гонщик.
Почему Dubai 24 считается особенной гонкой
Александр Артемьев напомнил, что Michelin 24H Dubai считается одной из самых престижных суточных гонок в мировом автоспорте. С 2006 года она открывает сезон гонок на выносливость и собирает сильнейшие экипажи со всего мира.
Фото предоставлено: Александром
По его словам, дополнительную сложность создаёт сама трасса.
"Она относительно небольшая — около пяти километров, а участников очень много. В каждом повороте нужно быть максимально аккуратным, потому что рядом сразу несколько машин", — объяснил гонщик.
Французская команда
Ранее Александр трижды выступал за немецкую команду. Экипаж был близок к подиуму, однако каждый раз результату мешали технические проблемы. При этом его выступления не остались незамеченными.
Два года назад французская команда Seblajoux Racing предложила Артемьеву выступить за неё в гонке "24 часа Дубая" в 2025 году.
"Мой темп заметила команда-конкурент. Два года назад мне предложили проехать за них гонку "24 часа Дубая", — рассказал гонщик.
Фото предоставлено: Александром
При этом тестов, как сообщил спортсмен, перед гонкой не проводилось.
"Они видели мой темп по предыдущим гонкам и понимали, на что я способен. Тесты стоят денег, как и само участие, а спонсоров у меня нет", — объяснил Артемьев.
По словам гонщика, ответственность за результат была колоссальной.
"Я понимал, что любая ошибка может перечеркнуть работу огромного количества людей. Давление было очень сильным", — отметил он.
Фото предоставлено: Александром
Самыми запоминающимися для Артемьева стали ночной и утренний отрезки гонки.
"Я сел за руль ночью и боролся в каждом повороте. Во время длинного отрезка встретил рассвет прямо за рулём. Это особые эмоции — будто проживаешь целую жизнь за одни сутки", — поделился он.
По итогам гонки экипаж успешно финишировал.
"Мы — вторые. Думаю, этим всё сказано", — лаконично подвёл итог Артемьев.
Вне трасс
Александр Артемьев признаётся, что самая сложная часть его карьеры находится за пределами трассы.
"Утром — спортзал. Затем целый день работаю, чтобы заработать деньги на гонки. Даже если тебя приглашают в команду, всё равно нужно покрыть часть бюджета. Вечером — бег и симулятор", — рассказал гонщик.
По его словам, подготовка к суточной гонке идет круглый год.
"Каждый день в году я готовился к этой гонке".
Что дальше
Сразу после финиша Александр забрал телеметрию (данные работы автомобиля), чтобы уже дома разобрать допущенные ошибки.
"Последние пять лет я посвятил этой цели и практически исчерпал свои финансовые ресурсы. Сейчас сложно дать однозначный ответ. Возможно, пришло время поставить перед собой новую цель", — философски отметил гонщик.
Ранее в интервью казахстанский автогонщик Александр Артемьев рассказал свою историю успеха и поделился деталями подготовки к "24 часам Ле-Мана".
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
Что за гонка Michelin 24H Dubai
Гонки прошли на автодроме Dubai Autodrome. В течение 24 часов международные GT-команды и профессиональные пилоты соревновались на трассе днём и ночью, сменяя друг друга. Заезд, в котором принял участие казахстанец, прошел 17 января на трассе Dubai Autodrome.
В гонке приняли участие более 60 экипажей со всего мира. Александр Артемьев выступал в составе французской команды Seblajoux Racing в одном из самых конкурентных классов — Porsche 911 GT3 Cup. Вместе с напарниками он пилотировал автомобиль под номером 888 в любительской категории и по итогам гонки занял второе место в подклассе 992 AM.
Первое место завоевала бельгийская команда Red Ant Racing,серебро досталось французской команде Seblajoux Racing,бронзу в заезде завоевал гоночный экипаж из Германии HRT Performance.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от 24HSERIES (@24hseries)
"Гонка жизни"
По словам Александра Артемьева, участие в 24-часовой гонке в Дубае давно было для него принципиальной целью.
"Несколько лет назад я поставил перед собой две задачи: Ле-Ман (легендарные "24 часа Ле-Мана") и подиум в гонке "24 часа Дубая". У меня было четыре попытки, и все они завершались неудачей. Эта гонка оставалась для меня долгое время незавершённым гештальтом", — рассказал автогонщик.
Он сознательно выбрал один из самых плотных и сложных классов, где ошибка даже в доли секунды может стоить результата.
"Я выбрал Porsche 911 GT3 Cup, потому что для меня важно побеждать в сложной борьбе. Здесь невероятная конкуренция и очень плотный трафик", — отметил гонщик.
Почему Dubai 24 считается особенной гонкой
Александр Артемьев напомнил, что Michelin 24H Dubai считается одной из самых престижных суточных гонок в мировом автоспорте. С 2006 года она открывает сезон гонок на выносливость и собирает сильнейшие экипажи со всего мира.
Фото предоставлено: Александром
По его словам, дополнительную сложность создаёт сама трасса.
"Она относительно небольшая — около пяти километров, а участников очень много. В каждом повороте нужно быть максимально аккуратным, потому что рядом сразу несколько машин", — объяснил гонщик.
Французская команда
Ранее Александр трижды выступал за немецкую команду. Экипаж был близок к подиуму, однако каждый раз результату мешали технические проблемы. При этом его выступления не остались незамеченными.
Два года назад французская команда Seblajoux Racing предложила Артемьеву выступить за неё в гонке "24 часа Дубая" в 2025 году.
"Мой темп заметила команда-конкурент. Два года назад мне предложили проехать за них гонку "24 часа Дубая", — рассказал гонщик.
Фото предоставлено: Александром
При этом тестов, как сообщил спортсмен, перед гонкой не проводилось.
"Они видели мой темп по предыдущим гонкам и понимали, на что я способен. Тесты стоят денег, как и само участие, а спонсоров у меня нет", — объяснил Артемьев.
По словам гонщика, ответственность за результат была колоссальной.
"Я понимал, что любая ошибка может перечеркнуть работу огромного количества людей. Давление было очень сильным", — отметил он.
Фото предоставлено: Александром
Самыми запоминающимися для Артемьева стали ночной и утренний отрезки гонки.
"Я сел за руль ночью и боролся в каждом повороте. Во время длинного отрезка встретил рассвет прямо за рулём. Это особые эмоции — будто проживаешь целую жизнь за одни сутки", — поделился он.
По итогам гонки экипаж успешно финишировал.
"Мы — вторые. Думаю, этим всё сказано", — лаконично подвёл итог Артемьев.
Вне трасс
Александр Артемьев признаётся, что самая сложная часть его карьеры находится за пределами трассы.
"Утром — спортзал. Затем целый день работаю, чтобы заработать деньги на гонки. Даже если тебя приглашают в команду, всё равно нужно покрыть часть бюджета. Вечером — бег и симулятор", — рассказал гонщик.
По его словам, подготовка к суточной гонке идет круглый год.
"Каждый день в году я готовился к этой гонке".
Что дальше
Сразу после финиша Александр забрал телеметрию (данные работы автомобиля), чтобы уже дома разобрать допущенные ошибки.
"Последние пять лет я посвятил этой цели и практически исчерпал свои финансовые ресурсы. Сейчас сложно дать однозначный ответ. Возможно, пришло время поставить перед собой новую цель", — философски отметил гонщик.
Ранее в интервью казахстанский автогонщик Александр Артемьев рассказал свою историю успеха и поделился деталями подготовки к "24 часам Ле-Мана".
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!