Если улучшение не к лучшему

«На конечную не поеду!»

Раньше транспортная сеть, связывающая Знаменку и город, состояла из пяти направлений – можно было добраться до Наугорки, Плещеево (где находится поликлиника и больница для знаменцев), а также до Северного района. К маршрутам жители поселка претензий не имели. Недовольство появилось несколько лет назад по поводу их соблюдения водителями.
Жалобы знаменцев касаются транспортной доступности части поселка, где находится конечная маршруток №457 и 352. Район расположен на отдалении от основной массы домов и не обеспечивает большой пассажиропоток. Видимо, поэтому перевозчики стараются игнорировать этот участок пути и не доезжают до конечной остановки.

Услышаны, но не поняты

Жители Знаменки, в частности улицы Зеленой, неоднократно выражали недовольство беспределом водителей: «За последние пару лет проезд по Знаменке подорожал. Те, кто живет дальше, тратят больше 33 рублей за одну поездку. А автобусы работают еще хуже!»
И – о чудо! – просьбы знаменцев были услышаны чиновниками. Правда, интерпретированы по-своему. С сентября от улицы Зеленой стал курсировать новенький автобус. Он возит пассажиров до «Дормаша»… и все!
Новый маршрут местные жители восприняли с недоумением: «Еще дороже стало добираться до города. Нам не нужны новые маршруты. Нам важно, чтобы существующие работали как надо».

Другая логика

Но у чиновников своя логика. Иногда совсем не понятная ни местным жителям, ни журналистам, пытавшимся выяснить суть новшества.
«30 августа 2024 года в связи увеличением класса транспортных средств по межмуниципальному маршруту №352 «п. Знаменка – автовокзал – Хардиково (через Северный рынок)» в целях рационального использования пассажирского транспорта сокращена его протяженность на участке от остановочного пункта «ул. Березовая» до остановочного пункта «Госплемобъединение». Полученная экономия затрачиваемого на путь каждого автобуса позволила утвердить расписание отправления автобусов, предусматривающее 40 оборотных рейсов в будние дни со средним интервалом движения в 25 минут», – пояснили «ОВ» введение нового маршрута в департаменте дорожного хозяйства и транспорта региона.
И даже нашли альтруистический поворот в новшестве. Иначе как объяснить ответ на вопрос о финансовой целесообразности нового маршрута: «Первоочередная и главная цель межмуниципального маршрута – наиболее эффективное обеспечение транспортной доступности пригорода с областным центром. Вопрос окупаемости является второстепенным»? Мол, при решении проблем знаменцев деньги не имеют значения.
А может, просто не смогли повлиять на перевозчиков и решили пойти им навстречу и укоротить маршрут? Другого объяснения на ум не приходит.

Снова ушел с маршрута

Между тем проблем в транспортном сообщении Знаменки с Орлом и без «улучшений» хватает. И самая распространенная – отсутствие транспорта в поселке после 19 часов. Вечером водители маршруток просто уходят с маршрута. А орловцы, следящие за перемещениями автобусов с помощью приложения и других сервисов и надеющиеся на определенный рейс, вынуждены вызывать такси. На минуточку, поездка от остановки «Чайка» до центра Знаменки в вечернее время стоит не менее 300 рублей.
Массовый «уход» автобусов с рейса достигает своего пика к 20 часам. У жителей Знаменки уже появилась верная примета – если после половины восьмого в сторону города движется 354-я, нужно обязательно дождаться, когда она проедет институт культуры. ОГИК является своеобразным рубежом, на котором водитель решает, пойдет ли он еще на один рейс.
А воз и ныне там
Ответ на жалобы знаменцев у КУ «Организатор перевозок» часто один: «Проверим ситуацию, в случае подтверждения нарушения применим штрафные санкции». Правда, о наказанных маршрутчиках жители поселка узнают крайне редко. А вот об их отказах в вечернее время ехать по маршруту – часто.
На вопрос «ОВ», сколько еще гневных писем нужно написать орловцам, чтобы перевозчики обязали своих водителей соблюдать расписание, в организации, занимающейся управлением городским транспортом, отвечают шаблонно: «Всем подрядным организациям, обслуживающим межмуниципальную маршрутную сеть региона, указано на необходимость строгого соблюдения условий контрактов и обеспечения своевременной подачи резервного транспорта при угрозе срывов рейсов вследствие поломки транспортного средства».
Но, видимо, не пугают орловских перевозчиков ни проверки, ни штрафные санкции. И никто не в силах заставить их соблюдать расписание.

P.S. Пока верстался номер, КУ ОО «Организатор перевозок» сообщило, что с 21 сентября по маршруту №354 «п. Знаменка – ИЗБК» запущены три новых автобуса ПАЗ Вектор Next, оборудованных задней низкопольной площадкой. Они должны снизить нагрузку на маловместимые «Газели».