Пилоты задохнулись в воздухе: кто виноват в падении самолета на дом в Иркутске

Пилоты самолета Су-30, упавшего на дом в Иркутске в 2022 году, могли задохнуться из-за поломки кислородного баллона. В трагедии обвиняют шестерых сотрудников завода, строивших воздушное судно. В разрушенном доме жили две семьи — они чудом спаслась. Как произошла авиакатастрофа и почему расследование до сих пор не завершено — в материале «Вечерней Москвы».

Почему пилоты потеряли сознание

В Иркутске четвертый год расследуют крушение самолета Су-30, упавшего на дом в 2022 году. Сотрудники правоохранительных органов выяснили, что пилоты задохнулись и потеряли управление прямо в воздухе.

— Согласно выводам летно-технической судебной экспертизы, непосредственной причиной авиационной катастрофы явилась полная потеря работоспособности экипажа самолета, вызванная гипоксией летчиков из-за дыхания азотом, который начал поступать из бортовой кислородной системы самолета, — рассказал руководитель Восточного межрегионального СУ на транспорте СКР Алексей Александров.

По его словам, в произошедшем обвиняют сотрудников Иркутского авиационного завода, которые занимались техобслуживанием самолета. Шестерых из них задержали, в их отношении возбудили уголовные дела о халатности и превышении должностных полномочий.

За превышение полномочий закон предусматривает от трех до десяти лет лишения свободы, а за халатность, повлекшую смерть двух человек, — до семи лет тюремного заключения.

Александров назвал крушение Су-30 делом «особой сложности». В ходе расследования правоохранители допросили свидетелей из нескольких российских регионов и провели множество экспертиз.

Как разбился Су-30

Авиакатастрофа произошла в Иркутске вечером 23 октября 2022 года. Во время испытаний военный самолет Су-30 перевернулся и буквально вертикально упал на двухэтажный частный дом на улице Пржевальского.

В результате оба летчика-испытателя, управлявшие Су-30, погибли. В здании, на которое упал самолет, были три человека, но они смогли самостоятельно выбраться наружу. Также были повреждены несколько соседних домов.

На месте крушения Су-30 произошел пожар, огонь охватил 200 квадратных метров. Сотрудники МЧС ликвидировали его за пару часов.

Кроме того, во всем Ленинском районе Иркутска ввели режим ЧС муниципального характера, местные власти перекрыли несколько улиц. Около 150 домов полдня оставались без электричества.

Жертвы авиакатастрофы

Один из пилотов разбившегося Су-30 Максим Конюшин был заслуженным летчиком-испытателем РФ и работал на авиазаводе около семи лет. Он окончил Военно-воздушную инженерную академию имени профессора Жуковского и был награжден медалями Минобороны «За отличие в военной службе» III, II и I степени. Он был женат и воспитывал двоих детей.

Второй пилот Виктор Крюков был военным летчиком второго класса и летчиком-испытателем третьего класса, имел звание майора. Он окончил Краснодарский военный авиационный институт и Государственный летно-испытательный центр Минобороны.

В доме, который пострадал, жили две семьи из пяти человек. Самолет рухнул на одну из квартир, но ее жильцы были в отъезде. Однако во второй квартире находились три человека: 36-летняя Ольга Милешина, ее семилетный сын и мать.

— Я вышла во двор, в чулан за вещами. Зайдя, услышала какой-то гул, потом громкий звук, будто взрыв. А потом звук, как будто на чулан летят какие-то предметы... Я позже уже осознала, что это были щепки от дома и обломки самолета. Меня забаррикадировало внутри. Боясь за маму и сына, на адреналине как-то быстро откопалась и помчалась к ним, — рассказывала Милешина.

По словам женщины, она успела вывести мать и сына во двор до того, как пожар распространился на их половину дома. Первую ночь после трагедии семья Милешиных провела у знакомых, затем им и второй семье потерпевших выделили временное жилье. Также горожане и власти Иркутска собирали для них гуманитарную помощь.

Почему расследование длится четыре года

Первоначально по факту крушения Су-30 возбудили уголовное дело о нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта. Рассматривались версии об отказе авиатехники и ошибке пилотирования. Также «Коммерсантъ» со ссылкой на следователей писал, что один из пилотов мог потерять сознание, повалиться с кресла и случайно задеть ручку управления самолетом. После этого самолет якобы ушел в пике.

Последнюю версию подтверждало то, что перед крушением пилоты перестали выходить на связь с диспетчером. Еще одним доказательством стали записи с бортового самописца.

Кто погиб при крушении Ан-24 в Амурской области

Уже тогда предполагалось, что пилоты потеряли сознание из-за поломки кислородного баллона. Но подтвердить эту версию долго не удавалось, так как баллоны были полностью уничтожены при крушении. А после проведения еще нескольких экспертиз уголовное дело все же переквалифицировали по статьям о халатности и превышении полномочий.

Другая жуткая авиакатастрофа произошла в конце июля 2025 года в Приамурье. В городе Тынде разбился самолет Ан-24 с 48 пассажирами и членами экипажа на борту. Выжить не удалось никому. Лишь одна из пассажирок спаслась, выйдя из самолета буквально перед вылетом. Кто оказался в числе жертв этой трагедии — в материале «Вечерней Москвы».

В январе в штате Вашингтон пассажирский самолет столкнулся с вертолетом и упал в реку Потомак. На борту самолета находились 60 пассажиров и 4 члена экипажа, все они погибли. В их числе были и граждане России — звезды фигурного катания.

А в декабре пассажирский самолет потерпел крушение в Казахстане. В нем находились 67 человек, выжить удалось только половине из них.