Изыскательские работы на железнодорожном участке Решт — Астара стартуют в ближайшие месяцы
«Мы думаем, что в ближайший месяц-два эта работа (изыскательские работы — прим. ТАСС) уже начнется», — заявил министр.
По его словам, уже подписано дополнительное соглашение к исполнительному контракту, который планируется заключить до марта 2025 года. Этот документ позволяет начать изыскания до завершения всех процедур по оформлению земельных участков.
«Она (стоимость строительства — прим. ТАСС), конечно, будет уточняться после проведения изысканий и проектных работ. Но пока у нас остается прежний параметр», — отметил Старовойт.
17 мая 2023 года Россия и Иран подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожной линии Решт — Астара. На реализацию проекта Москва выделяет Тегерану межгосударственный кредит в размере 1,3 млрд евро, при этом общая стоимость строительства оценивается в 1,6 млрд евро.
Проект предполагает строительство участка Решт — Астара при участии России и Ирана, а также линии Астара (Иран) — Астара (Азербайджан) при участии Москвы, Тегерана и Баку.
Ранее бывший министр транспорта РФ Виталий Савельев заявлял, что строительство планируется завершить в 2027–2028 годах. В свою очередь, статс-секретарь — замминистра транспорта РФ Дмитрий Зверев в мае 2024 года отмечал, что изыскательские работы могут стартовать в июне 2024 года, а само строительство ожидалось уже в этом году.
Значение коридора Север — Юг
Железнодорожный участок Решт — Астара является частью международного транспортного коридора Север — Юг. Межправительственное соглашение о его создании было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году, а позже к проекту присоединились 14 стран.
Коридор общей протяженностью 7 200 км рассматривается как альтернатива Суэцкому каналу и призван сократить сроки доставки грузов между странами Евразии. Его западная ветка проходит через территорию Азербайджана, восточная — через Туркменистан и Казахстан, а водный маршрут пролегает по Каспийскому морю.
По его словам, уже подписано дополнительное соглашение к исполнительному контракту, который планируется заключить до марта 2025 года. Этот документ позволяет начать изыскания до завершения всех процедур по оформлению земельных участков.
«Она (стоимость строительства — прим. ТАСС), конечно, будет уточняться после проведения изысканий и проектных работ. Но пока у нас остается прежний параметр», — отметил Старовойт.
17 мая 2023 года Россия и Иран подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожной линии Решт — Астара. На реализацию проекта Москва выделяет Тегерану межгосударственный кредит в размере 1,3 млрд евро, при этом общая стоимость строительства оценивается в 1,6 млрд евро.
Проект предполагает строительство участка Решт — Астара при участии России и Ирана, а также линии Астара (Иран) — Астара (Азербайджан) при участии Москвы, Тегерана и Баку.
Ранее бывший министр транспорта РФ Виталий Савельев заявлял, что строительство планируется завершить в 2027–2028 годах. В свою очередь, статс-секретарь — замминистра транспорта РФ Дмитрий Зверев в мае 2024 года отмечал, что изыскательские работы могут стартовать в июне 2024 года, а само строительство ожидалось уже в этом году.
Значение коридора Север — Юг
Железнодорожный участок Решт — Астара является частью международного транспортного коридора Север — Юг. Межправительственное соглашение о его создании было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году, а позже к проекту присоединились 14 стран.
Коридор общей протяженностью 7 200 км рассматривается как альтернатива Суэцкому каналу и призван сократить сроки доставки грузов между странами Евразии. Его западная ветка проходит через территорию Азербайджана, восточная — через Туркменистан и Казахстан, а водный маршрут пролегает по Каспийскому морю.