Вторым путем объединили перегоны БАМа в Амурской области
На завершающем этапе строительства между разъездами Мустах и Гвоздевский уложили 9,1 км нового пути в горном районе кряжа Турана (отроги Амуро-Зейского плато), который пересекают множество ручьев и рек. Чтобы снизить влияние паводковых вод, реконструировали 11 мостов, 3 водопропускные трубы, обустроили защитные бермы и отводные кюветы.
Для исключения просадки железнодорожного полотна из-за таяния вечной мерзлоты в летний период и промерзания зимой местами провели выемку грунта глубиной до 26 м и сделали насыпи высотой до 34 м. Всего переработали более 650 тыс. куб. м грунта.
Завершение комплексной модернизации линии Февральск – Новый Ургал на БАМе, на котором находится новый перегон, позволит повысить его провозную способность к концу 2024 года до 52 млн т, считают в ДВЖД.
Для исключения просадки железнодорожного полотна из-за таяния вечной мерзлоты в летний период и промерзания зимой местами провели выемку грунта глубиной до 26 м и сделали насыпи высотой до 34 м. Всего переработали более 650 тыс. куб. м грунта.
Завершение комплексной модернизации линии Февральск – Новый Ургал на БАМе, на котором находится новый перегон, позволит повысить его провозную способность к концу 2024 года до 52 млн т, считают в ДВЖД.