"Мы рискуем получить техногенную катастрофу": учёный о ситуации на дороге к "Горному воздуху"

Склон горы пришёл в движение, надо принимать срочные меры, считает Юрий Генсиоровский

Склон на участке подъездной дороги к средней площадке ОАУ СТК Горный воздух оползеопасен и находится в состоянии неустойчивого равновесия. Этому есть две причины - избыточное увлажнение и интенсивные строительные работы на склоне, сообщил astv.ru директор сахалинского филиала дальневосточного геологического института, кандидат геолого-минералогических наук Юрий Генсиоровский. Как накануне сообщал astv.ru, дорога к турбазе Горный Воздух покрылась трещинами длиной до 15 метров и шириной до 10 см, проезжая часть просела, бордюры и тротуары разрушились, частичное сместился откос вместе с барьерным ограждением на участке длиной 130 метров. Сахалинавтодор взял участок на контроль. Масштабы происшествия Как отметил Юрий Генсиоровский, в прошлом фиксировались два случая активизации оползня: в начале декабря 2021 года и в начале апреля 2022 года. - Расчёты показали, что склон на данном участке оползеопасен и находится в состоянии неустойчивого равновесия. Активизации процесса могут способствовать избыточное увлажнение и интенсивные строительные работы на склоне без учёта его оползневой опасности, - отметил учёный. Новая подвижка участка склона в районе автодороги произошла 27 июня, однако движение склона началось несколько раньше, сообщает Юрий Генсиоровский. - 21-22 июня на полотне автодороги появились трещины и просадки. 27 июня произошла активизация и сдвиг блока скальных грунтов, как это было и ранее на этом участке. Однако, если объём вовлеченного в процесс грунта в 2021-22 годах нами оценивался порядка 1,5-2 тыс. кубометров при длине закола порядка 30-40 метров и глубине 5-6 метров, то в настоящий момент длину сдвинувшегося блока можно оценить в 100 метров при ширине захвата более 10 метров и глубине минимум 10 метров. Таким образом, примерный объём нестабильной массы грунта составляет не менее 10 тысяч кубометров. Это оценочный объём, - сообщил эксперт. Если учесть нарушения в асфальтобетонном покрытии автодороги, разрывные трещины на западном откосе, над котлованом под гостиницу, разрывные трещины по восточному краю дороги, повреждения с выпором лотка ливневой канализации, это говорит о том, что пришел в движение и склон над дорогой, констатирует Юрий Генсиоровский. Почему это происходит? Директор сахалинского филиала дальневосточного геологического института видит две причины произошедшего: природная и антропогенная - Первая - избыточное увлажнение. Апрель-май в Южно-Сахалинске в этом году были сухими. Осадков выпало меньше нормы. Но надо не забывать, что в прошлую осень грунты ушли под снег переувлажненными, а текущий июнь дал минимум две нормы осадков (порядка 130 мм) да ещё и с холодом. Соответственно, и испарение влаги было минимальным. Прошлая неделя и начало этой недели прошли с дождями разной интенсивности и моросью. Все это не могло не сказаться на несущей способности грунтов, - объяснил эксперт. Вторая причина - антропогенный фактор, а именно, строительство на изначально площадке под открытый кинотеатр (надо отметить, на площадке полностью из насыпных грунтов), многоэтажного гостиничного комплекса, под который вырыли котлован невообразимых размеров. - Грунты из этого котлована, без всякого сомнения, выкладываются на подпорную стенку из габионов по западному краю площадки. Рассчитаны ли эти габионы на такую нагрузку? Думаю, нет, и проектировщики даже не предполагали, что их будут чем-то пригружать. Работы непосредственно под откосом дороги, где была построена подпорная стенка, которая предназначалась для уменьшения оползнеопасности. Работы по обводненным грунтам с подрезкой склона. По дороге сверху ходит большегрузная техника. Грунты перешли в нестабильное состояние, произошла просадка, - констатировал Юрий Генсиоровкий. Рекомендации эксперта На данный момент процесс не завершен. Надо закрывать дорогу и смотреть, что будет с ней дальше. Ситуацию могут усугубить затяжные дожди. Если они будут, то процесс опять может активизироваться, - считает учёный. - В настоящий момент, на наш взгляд, необходимо приостановить все работы на северо-западном участке склона горы Большевик. Выполнить полную оценку несущей способности всего склона, а не участка в районе отсадки. И далее выполнять все проектные и строительные работы в строгом соответствии с предложенными инженерными решениями, увязанными в единую концепцию защиты данного склона от проявления опасных геодинамических экзогенных процессов. Иначе мы рискуем получить серьезную техногенную катастрофу, - подытожил Юрий Генсиоровкий. Эксперт подчеркнул, что дорога до сих пор находится в нестабильном состоянии, участок не закрыт. На нем, как видно по фото, находится масса автомобилей отдыхающих, ездит тяжёлый транспорт. Как ранее сообщал astv.ru, ранее глубокие трещины появлялись на дороге в 2022 году . Участок с повреждениями находился рядом со строительством большой парковки. При этом сахалинские учёные не раз предупреждали о вероятности подвижек грунта из-за этих работ.