Что можно словить на Старом Севастопольском шоссе

Старое Севастопольское шоссе — одна из живописнейших автомобильных дорог Крыма — сегодня редко используется по прямому назначению. Днём сюда приезжают любоваться закатами, морем и скалами, а ночью, о чём свидетельствуют характерные отпечатки на асфальте, — дрифтить.А ещё это любимое место для катания на велосипедах для жителей Севастополя и Южного берега Крыма в любое время года.Сохранившийся участок дороги начинается с развилки у села Гончарное, проходит через Орлиное, Байдарские ворота, Форосскую церковь, под Главной грядой Крымских гор и спускается к южнобережным посёлкам, где разветвляется, чуть-чуть не доходя до самой Ялты.Севастопольские велосипедисты обычно начинают свой трек с села Орлиное, где можно оставить автомобиль и выпить вкусный кофе со сладостями в одной из кафешек.Особенно выносливые едут на двухколёсном транспорте прямо из Севастополя, а это минимум 30 дополнительных километров в одну сторону. В таком случае — это поездка на весь световой день и то только летом, ведь осенью и зимой день короче.Байдарская долина часто встречает путников живописными утренними туманами, когда влага поднимается с низин в горы. Чтобы увидеть эту красоту, нужно прибыть в Орлиное рано утром. Особенно красивы туманы в рассветных лучах.До Байдарских ворот нужно преодолеть четыре километра подъёма. Здесь находится первая живописная локация, а на самих воротах находится смотровая площадка. Следующая "фотозона" — Форосская церковь и окрестности.Привал обычно делают у магазина в селе Оползневое — здесь есть несколько лавочек и остановка общественного транспорта. До Оползневого и после начинаются спуски на южнобережное шоссе с выездом в курортные посёлки: Форос, Кацивели, Симеиз и другие. Так что не обязательно ехать сразу в Ялту — туда и обратно из Орлиного это более 100 километров с затяжными крутыми подъёмами — можно каждый раз посещать один из посёлков, и каждый раз это будет новое путешествие. Свою историю Старое Севастопольское шоссе ведёт с конца ХVIII века и является ровесником российского Крыма — дорога до Байдарских ворот была построена к путешествию Екатерины II в 1787 году. До этого на ЮБК из Байдарской долины проезжали только верхом по вьючным тропам.Девяностокилометровое шоссе начали строить в 30-40 годах XIX века по инициативе генерал-губернатора Новороссийского края графа Михаила Семёновича Воронцова. Его вели по древним просёлочным дорогам.Уже на рассвете автомобильной эпохи стало ясно, что серпантин не очень приспособлен для передвижения на быстрых "тачках". Ещё в 1924 году это подметил Владимир Маяковский, запечатлев свою поездку по шоссе в стихотворении "Севастополь — Ялта". Вот несколько строк из него:"Дорога до Ялты        будто роман:все время     надо крутить".На шоссе неоднократно сходили оползни, самый крупный — в 1925 году, в районе современного села Парковое. В 1972 году запустили Южнобережное шоссе, а от старого осталось около 45 километров: большая часть пути проходит по территории Республики Крым, по территории Севастополя – чуть больше 10 километров.Власта Ненашева Фото автора