Архангельские рыбопромышленные компании вложили в строительство восьми судов более 28 млрд рублей
По программе инвестквот продолжается постройка трех рыболовных судов
Фото предоставлено СЗРК
Рыбопромышленные предприятия Архангельской области инвестировали в строительство восьми новых судов более 28 млрд рублей. За счет ввода в эксплуатацию построенных судов создано 249 рабочих мест, после передачи заказчикам оставшихся трех судов будет организовано еще 125 рабочих мест, написал в своем Telegram-канале губернатор Александр Цыбульский.
По его словам, в 2020‒2023 годах по заказу Архангельского тралового флота построены траулеры проекта КМТ01 «Баренцево море», «Норвежское море» и «Белое море», которые сейчас ведут промысел. В ноябре 2024 года компании «Согра» был передан траулер проекта 03095 «Валентин Мантуров», который также работает в море.
В Китае по заказу рыболовецкого колхоза «Север» в 2024 году завершилась постройка среднетоннажного морозильного рыболовного траулера «Кулой». После дооснащения в порту Мурманск судно выйдет на промысел. В конце текущего года планируется завершить работы на краболове «Кильдин», после чего он поступит заказчику — компании «Карапакс». Траулер-процессор проекта КМТ01 «Карское море», строящийся по заказу Архангельского тралового флота, и ярусолов-процессор «Марлин», принадлежащий компании «Глобус», будут переданы заказчикам в 2026 году, добавил глава региона.
Как передавал «ПортНьюс» ранее, серия из четырех траулеров-процессоров проекта КМТ01: «Баренцево море», «Норвежское море», «Белое море» и «Карское море» строится на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) по заказу АО «Архангельский траловый флот» в рамках программы инвестквот. Головное судно серии было сдано в эксплуатацию в конце 2020 года, второе и третье суда — в конце 2021 года и начале 2023 года соответственно. Последнее судно серии, «Карское море», Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, в состав которого входит Архангельский траловый флот, рассчитывает получить к лету 2026 года.
Подробнее о том, с какими проблемы сталкиваются рыбаки, строящие флот в рамках программы «квоты под киль» и крабовых аукционов, читайте в интервью «Рыболовный флот в сетях убытков».
Фото предоставлено СЗРК
Рыбопромышленные предприятия Архангельской области инвестировали в строительство восьми новых судов более 28 млрд рублей. За счет ввода в эксплуатацию построенных судов создано 249 рабочих мест, после передачи заказчикам оставшихся трех судов будет организовано еще 125 рабочих мест, написал в своем Telegram-канале губернатор Александр Цыбульский.
По его словам, в 2020‒2023 годах по заказу Архангельского тралового флота построены траулеры проекта КМТ01 «Баренцево море», «Норвежское море» и «Белое море», которые сейчас ведут промысел. В ноябре 2024 года компании «Согра» был передан траулер проекта 03095 «Валентин Мантуров», который также работает в море.
В Китае по заказу рыболовецкого колхоза «Север» в 2024 году завершилась постройка среднетоннажного морозильного рыболовного траулера «Кулой». После дооснащения в порту Мурманск судно выйдет на промысел. В конце текущего года планируется завершить работы на краболове «Кильдин», после чего он поступит заказчику — компании «Карапакс». Траулер-процессор проекта КМТ01 «Карское море», строящийся по заказу Архангельского тралового флота, и ярусолов-процессор «Марлин», принадлежащий компании «Глобус», будут переданы заказчикам в 2026 году, добавил глава региона.
Как передавал «ПортНьюс» ранее, серия из четырех траулеров-процессоров проекта КМТ01: «Баренцево море», «Норвежское море», «Белое море» и «Карское море» строится на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) по заказу АО «Архангельский траловый флот» в рамках программы инвестквот. Головное судно серии было сдано в эксплуатацию в конце 2020 года, второе и третье суда — в конце 2021 года и начале 2023 года соответственно. Последнее судно серии, «Карское море», Северо-Западный рыбопромышленный консорциум, в состав которого входит Архангельский траловый флот, рассчитывает получить к лету 2026 года.
Подробнее о том, с какими проблемы сталкиваются рыбаки, строящие флот в рамках программы «квоты под киль» и крабовых аукционов, читайте в интервью «Рыболовный флот в сетях убытков».