Поставки сырья на российские НПЗ в 2024 г. снизились на 2,5%

Одним из ключевых факторов снижения объема переработки стали внеплановые ремонты на НПЗ. Москва, 3 фев - ИА. Neftegaz.RU. В 2024 г. поставки нефти на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в России сократились на 2,5% по сравнению с 2023 г. и составили 271,4 млн т.
Об этом 3 февраля 2025 г. сообщил Ъ со ссылкой на источники, знакомые со статистикой Минэнерго РФ.

Сокращение поставок нефти на НПЗ

По данным издания:

• поставки нефти на российские НПЗ по итогам 2024 г. снизились на 2,5% к 2023 г., до 271,4 млн т,
• в декабре 2024 г. на НПЗ было отгружено 23,7 млн т, что на 1,2% меньше, чем годом ранее,
• по поставщикам в 2024 г.:
• Роснефть сократила отгрузки на собственные и сторонние НПЗ на 7%, до 68,5 млн т,
• ЛУКОЙЛ сократил поставки на 8,6%, до 41,5 млн т,
• Газпром нефть снизила поставки на 2,2%, до 34,7 млн т,
• отгрузки Сургутнефтегаза остались на уровне 2023 г. - 27,1 млн т,
• увеличила поставки ННК - на 6%, до 12,2 млн т,
• независимые поставщики увеличили отгрузки на 21,8%, до 27,4 млн т, что соответствует 10% от всех поставок.

Официальные данные

Сокращение поставок нефти на российские НПЗ соответствует уровню снижения добычи и близок к уровню, на который уменьшился объем первичной переработки нефти.
В конце января 2025 г. предварительные итоги работы российского ТЭК за 2024 г. подвел вице-премьер РФ А. Новак в авторской колонке в журнале Энергетическая политика.
Согласно представленным данным:

• добыча нефти по итогам 2024 г. составила 516 млн т, снизившись на 2,8% по сравнению с 2023 г.,
• экспорт вырос на 2,4% к 2023 г. и составил 240 млн т,
• первичная переработка нефти в 2024 г. составила 266,5 млн т, снизившись на 3,1% к 2023 г.,
• глубина переработки увеличилась на 0,3 п.п. и составила 84,4%.

Ъ на основании данных, приведенных А. Новаком, указывает, что выпуск бензинов упал на 6,4%, дизтоплива - на 7,4%, однако прямое сравнение в этом случае не совсем корректно.
А. Новак сообщил, что производство бензина экологического класса К5 в 2024 г. составило 41,1 млн т, дизельного топлива - 81,6 млн т.
В 2023 г. производство бензина составило 43,9 млн т, дизельного топлива - 88,1 млн т, но экологический класс не уточнялся.

Что ждет рынок в 2025 г.?

Одним из ключевых факторов снижения объема переработки и производства топлива участники рынка называют многочисленные внеплановые ремонты на НПЗ, связанные как с поломкой оборудования, так и с атаками беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
Так, в начале 2024 г. вышла из строя установка каталитического крекинга на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа, также приостанавливала свою работу одна из установок первичной переработки нефти на Волгоградском НПЗ компании.
У Роснефти в марте 2024 г., по данным Reuters, приостанавливал работу Куйбышевский НПЗ, также были повреждения на Сызранском НПЗ.
Также появлялись сообщения об инцидентах на Туапсинском НПЗ и на Славнефть-ЯНОС (СП Газпром нефти и Роснефти).
У Газпром нефти пострадала установка на Московском НПЗ.

По оценкам экспертов, в 2025 г. объемы производства топлива также будут определяться ситуацией с внеплановыми остановками НПЗ.
С начала 2025 г. сообщалось об атаках БПЛА на Рязанский НПЗ Роснефти (РНПК), Волгоградский НПЗ (дважды) и Астраханский ГПЗ Газпрома.
Также существенным фактором являются регуляторные ограничения на экспорт.
В 2024 г. вводился временный запрет на экспорт бензина, он действовал:

• в период с 1 марта 2024 г. с ослаблением в период с 20 мая по 31 июля, когда был разрешен экспорт для производителей, но с 1 августа 2024 г. эмбарго было возвращено в полном объеме,
• затем запрет был продлен до конца 2024 г., но с 1 декабря 2024 г. был вновь разрешен экспорт для производителей.

31 января 2025 г. правительство РФ продлило разрешение на экспорт бензина для производителей до 28 февраля.
Значительную роль сыграет и работа железных дорог, а именно доступность вагонов-цистерн и своевременность вывоза товарных нефтепродуктов с НПЗ.