Где зазор между суровой реальностью и нацпроектом "Демография"?

Регулярно возникающие у нас обсуждения темы рождения детей чаще всего приводят к высказыванию мнений вида "Надо за каждого ребёнка давать по 100 тыщ в месяц!"

Финансовое обеспечение семей с малышами — это интересная история, мы к ней вернёмся. Вкратце заметим, что детей в возрасте до трёх лет у нас сейчас около 3,5 миллионов, объём предлагаемых выплат сопоставим с выплатами ещё 20 миллионам пенсионеров, то есть, число денег раздаваемых социальных денег предлагается увеличить в полтора раза. К сожалению это не очень реалистично.

А вот что было бы сделать относительно легко и быстро — это упростить родителям жизнь с детьми при перемещениях по стране.

Начнём с хорошего: программы безбарьерной среды, развивающиеся и в крупных, и в мелких городах, развитие низкопольного транспорта — очень сильно упрощают перемещение в масштабах города не только людей с инвалидностью, но и людей с колясками. 

Накинул на плечи рюкзак с памперсами, едой, водой, салфетками, посадил младенца в коляску и иди гуляй по городу на целый день, никаких проблем. 

Всё меняется когда тебе надо долететь или доехать куда-нибудь до места отдыха с ребёнком, причём ехать приходится родителю одному.

Во-первых, в поездку кроме коляски нужен ещё чемодан с вещами. И тут же доступная среда начинает давать сбои:

- часть пандусов оказывается слишком узкой для того, чтобы по ним проходить с коляской и рядом ещё катить чемодан
- прохождение дверей с коляской и так не является удобным, если же надо ещё что-то пронести — задача превращается в квест для трехруких: одна рука держит дверь, другая коляску. Какой рукой надо пронести чемодан?

Приведём конкретные примеры узких мест от коллег столкнувшихся с ними: 

- аэропорт Внуково, отправление. Ребёнок в коляске, есть чемодан с которым можно в кабину. Для того чтобы оказаться в автобусе надо спуститься на три высоких этажа по лестнице, родитель один. Решение: спускать коляску на каждый пролёт, возвращаться назад, спускать чемодан. Повторять до спуска на землю. Удобно? Нет. Тяжело? Да.

- аэропорт Сочи. С пандусами всё хорошо, аэропорт новый. Но родителей с детьми натурально очень много и граждане без детей начинают беситься. Потому что все очереди на досмотр общие, и пассажиров раздражает, почему люди с детьми так возятся, достают туда-сюда детей, медленно раскладывают-собирают коляски и вообще мешают пройти. Выражения при этом звучат самые непарламентские.

- ЖД-вокзал Волгограда. Красивый, образец сталинской архитектуры. Нет пандусов. Опять же, приходится ставить коляску на пролёте, возвращаться туда-сюда за чемоданом.
(есть и положительный пример: ЖД-вокзал в Ростове-на-Дону, где для спуска на платформу есть и лифты, и лестницы, есть большая игровая зона внутри вокзала)

- ЖД-вокзал Севастополя. Опять лестницы, опять таскать чемоданы отдельно, ребёнка и коляску отдельно.

Кроме этого стоит помянуть U-образные пандусы, в которые коляска по ширине то попадает, то не попадает. Что делает спуск по ним коляски просто опасным.

Это если мы едем с одним ребёнком.

Теперь представим, что детей двое, и им обоим нет ещё и трёх лет — тогда одному родителю с ними путешествовать фантастически сложно.

Являются ли эти проблемы неожиданностью? Нет — у нас много детей, у нас сейчас много жён военнослужащих, которые не могут путешествовать совместно с мужьями. Да и у остальных мало ли какие бывают обстоятельства.

Можно ли эти проблемы решить? Да, и тут не надо придумывать велосипед: нужны зелёные коридоры для родителей с детьми, отсутствие лестниц при перемещении по вокзалам и аэропортам, волонтёры, выцепляющие в потоке пассажиров тех, кому нужна помощь и предлагающие её, доставка к самолёту родителей с детьми отдельным автобусом, удобным для родителей и детей.

Родители, особенно женщины, не должны быть полуконями, чтобы спокойно доехать до места отдыха.

А вокзалы и аэропорты должны на деле, а не формально, демонстрировать приверженность России семейным ценностям.

Аналитический центр СМИ2