Китайский порт принял подсанкционный танкер с российской нефтью. США дали таким судам время на разгрузку до конца февраля — Lloyd's List

Китайский порт Лункоу (провинция Шаньдун) принял первый танкер с российской нефтью из числа судов, попавших под санкции США 10 января. Как пишет британский журнал о судоходстве Lloyd's List, танкер Mermar под флагом Панамы простоял четыре дня у берегов провинции, а 15 января вошел в порт.

Mermar и другие танкеры с российской нефтью, включенные в «черный список», не могли доставить груз по назначению, поскольку государственная компания Shandong Port Group, управляющая портами в Шаньдун, запретила их принимать. По данным Lloyd's List, ситуация изменилась после того, как власти Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США разрешило судам, загруженным до 10 января, завершить операции, необходимые для разгрузки. Выделенное на это время истекает 27 февраля.

По данным Lloyd's List, всего у берегов Шаньдун стояли на якоре девять танкеров, попавших по санкции, по меньшей мере три из них выглядели загруженными, судя по осадке: Mermar, Olia и Huihai Pacific. Все три направлялись в Китай из порта Козьмино (Приморский край), переводя в общей сложности более 2 млн баррелей нефти.

10 января Минфин США ввел санкции против 183 судов, перевозящих российскую нефть (что составляет около 10% мирового флота нефтяных танкеров), страховых компаний, представителей нефтеперерабатывающих компаний, а также крупнейших российских производителей нефти («Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», «РусГазАльянс», «Газпром Шельфпроект»). По данным Reuters, после объявления о санкциях не менее 65 танкеров встали на якорь по всему миру.