Универсальный сухогруз "Урса Майор" потерпел крушение в Средиземном море
Российский универсальный сухогруз "Урса Майор" (Ursa Major) потерпел крушение в понедельник в международных водах в Средиземном море между Испанией и Алжиром, 14 членов экипажа спасены, двое числятся пропавшими без вести. Об этом сообщило утром 24 декабря испанское издание Español.
По данным издания, на судне, вышедшем 12 дней назад судно вышло из порта Санкт-Петербург курсом на Владивосток, произошел взрыв в машинном отделении.
Отметим, судно "Урса Майор" являлось флагманом флота компании "Оборонлогистика". Теплоход класса RO-RO/LO-LO (горизонтальной и вертикальной загрузки) предназначен для транспортировки генеральных и проектных грузов, а также контейнеров и накатной техники.
По данным судовладельца, ранее судно "Урса Майор" было задействована на контейнерной линии "Оборонлогистики" "Санкт-Петербург – Калининград", а также на проектных рейсах в Азию, на Ближний Восток и по Северному морскому пути. Летом 2024 года сухогруз проходил плановое обслуживание в доке. В начале декабря судно приступило к выполнению длительного рейса с тяжеловесным грузом на Дальний Восток.
Судно "Урса Майор" оснащено двумя мощными кранами грузоподъемностью 350 тонн каждый, что позиционирует сухогруз как Heavy Lift Cargo Vessel. Длина судна – 142 м, ширина – 23 м, осадка – 7 м, дедвейт – порядка 10 000 тонн, скорость – 14 узлов.
Фото: Sudostroenie.info (архивное)
По данным издания, на судне, вышедшем 12 дней назад судно вышло из порта Санкт-Петербург курсом на Владивосток, произошел взрыв в машинном отделении.
Отметим, судно "Урса Майор" являлось флагманом флота компании "Оборонлогистика". Теплоход класса RO-RO/LO-LO (горизонтальной и вертикальной загрузки) предназначен для транспортировки генеральных и проектных грузов, а также контейнеров и накатной техники.
По данным судовладельца, ранее судно "Урса Майор" было задействована на контейнерной линии "Оборонлогистики" "Санкт-Петербург – Калининград", а также на проектных рейсах в Азию, на Ближний Восток и по Северному морскому пути. Летом 2024 года сухогруз проходил плановое обслуживание в доке. В начале декабря судно приступило к выполнению длительного рейса с тяжеловесным грузом на Дальний Восток.
Судно "Урса Майор" оснащено двумя мощными кранами грузоподъемностью 350 тонн каждый, что позиционирует сухогруз как Heavy Lift Cargo Vessel. Длина судна – 142 м, ширина – 23 м, осадка – 7 м, дедвейт – порядка 10 000 тонн, скорость – 14 узлов.
Фото: Sudostroenie.info (архивное)