Платную дорогу в Петербурге запустили в режиме «свободного потока»
Бесплатная платная скоростная дорога
Для проезда по платной трассе водителям не надо будет останавливаться перед шлагбаумами и тратить время в пунктах оплаты, об этом рассказывает депутат Алексей Цивилев. Депутат вместе с коллегами прошел новый маршрут, длиной в 2,6 км пешком. Так он лишний раз убедился: на новой дороге нет барьеров, но у водителей, несмотря на вободный поток», есть обязательства по оплате проезда.
«Автомобили поедут без снижения скорости под дорожными рамками, на которых размещены различные камеры и датчики. Счет за проезд сформируется автоматически по фактически пройденному расстоянию на основе классификации автомобиля и распознанных номерных знаков. Оплата спишется с транспондера, уже после совершения поездки ее можно будет оплатить через мобильное приложение, личный кабинет на сайте ЗСД, в приложении банка или в МФЦ», – сообщил депутат.
Однако пока плата за проезд по Витебской развязке не взимается. Временно, подчеркивают в пресс-службе «Западного скоростного диаметра». Впрочем, даже при бесплатной Витебской развязке, с нее попадаешь на ЗСД. А по нему проезд уже платный, об этом рассказал РЖД-Партнеру собеседник в компании «Западный скоростной диаметр».
Городские власти надеются, Широтная магистраль скоростного движения – Витебская развязка – изменит транспортную ситуацию в Северной столице. Об этом на запуске движения по новой скоростной дороге заявил глава Петербурга Александр Беглов.
«Она обеспечит выезд на ЗСД грузового транзитного транспорта, выведет транзитные транспортные потоки с городских улиц на скоростные трассы – это порядка 70 тыс. машин в сутки. Витебская развязка напрямую свяжет восточные районы с центром Петербурга» – сказал А. Беглов.
Заявленная стоимость строительства – порядка 49 млрд руб. Часть расходов взяли на себя городской и федеральный бюджеты, часть – концессионер. Дорога строилась по допсоглашению города и «Магистрали Северной столицы» к концессионному соглашению на сооружение и эксплуатацию Западного скоростного диаметра. Генподрядчик — компания «ПУСК-ЛИМАК-Север», одним из учредителей которой является ООО «ПУСК» (Группа «ВТБ Инфраструктурный холдинг»). Первую сваю под широтную магистраль забили в 2021 году.
Штрафы
267 тыс. автовладельцев ежегодно проезжают ЗСД без оплаты. Они, со слов представителей «Западного скоростного диаметра» просто «прилипают» к автомобилю, идущему впереди. И таким образом проскакивают под шлагбаумом. А порой и сносят ограничитель. С запуском безбарьерного проезда число нарушителей не сократится, а вырастет, прогнозируют в компании. И если верить расчетам, предоставленным депутатам Заксобрания, ежедневно без оплаты по новой платной дороге будет проезжать более двух тыс. нарушителей. Концессионер поставил бы барьеры, но места мало и ставить их некуда».
Выход нашли в Заксобрании. Депутаты в первом чтении одобрили увеличение штрафных санкций до 5 тыс. для грузового автотранспорта и до 3 тыс. для легкового. Но это только физическим лицам, юридические будет платить по 15 и 10 тыс. соответственно.
«На оплату проезда по новому участку средств у добросовестных автовладельцев уйдет в десятки раз меньше», – подчеркнул в разговоре с РЖД-Партнером депутат А. Цивилев.
На Витебской развязке нет привычных пунктов оплаты со шлагбаумами, но порядок оплаты не меняется, подчеркивают в пресс-службе ЗСД. Просто появляются новая точка въезда на ЗСД и выезда с ЗСД: Витебская развязка.
«При правильном креплении транспондера система сама определит маршрут, и деньги спишутся с лицевого счета. До запуска платной эксплуатации Витебской развязки тарифы на проезд с транспондером равны тарифам на проезд по маршрутам, начинающимся с Благодатной ул. или заканчивающимися на Благодатной ул. Единственная рекомендация – первое время после поездки по Витебской развязке проверяйте корректность определения маршрута в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте Магистрали северной столицы», – продолжают в пресс-службе ЗСД.
Можно оплатить проезд и без транспондера. Для этого при заезде с Витебской развязки на ЗСД в сторону юга – оплата происходит на пункте взимания платы, как и при въезде с Благодатной улицы. При проезде со стороны юга на Витебскую развязку – оплата происходит на пункте взимания платы основного хода ЗСД в районе Благодатной улицы.
«На оплату проезда есть пять дней с даты поездки. После ввода платности Витебской развязки, ожидаемой в ближайшее время, будет сформирована отдельная тарифная зона и установлены тарифы для пользователей транспондеров на маршруты, включающие Витебскую развязку. Об этом сообщим дополнительно», – резюмировала пресс-службе ЗСД.
Для проезда по платной трассе водителям не надо будет останавливаться перед шлагбаумами и тратить время в пунктах оплаты, об этом рассказывает депутат Алексей Цивилев. Депутат вместе с коллегами прошел новый маршрут, длиной в 2,6 км пешком. Так он лишний раз убедился: на новой дороге нет барьеров, но у водителей, несмотря на вободный поток», есть обязательства по оплате проезда.
«Автомобили поедут без снижения скорости под дорожными рамками, на которых размещены различные камеры и датчики. Счет за проезд сформируется автоматически по фактически пройденному расстоянию на основе классификации автомобиля и распознанных номерных знаков. Оплата спишется с транспондера, уже после совершения поездки ее можно будет оплатить через мобильное приложение, личный кабинет на сайте ЗСД, в приложении банка или в МФЦ», – сообщил депутат.
Однако пока плата за проезд по Витебской развязке не взимается. Временно, подчеркивают в пресс-службе «Западного скоростного диаметра». Впрочем, даже при бесплатной Витебской развязке, с нее попадаешь на ЗСД. А по нему проезд уже платный, об этом рассказал РЖД-Партнеру собеседник в компании «Западный скоростной диаметр».
Городские власти надеются, Широтная магистраль скоростного движения – Витебская развязка – изменит транспортную ситуацию в Северной столице. Об этом на запуске движения по новой скоростной дороге заявил глава Петербурга Александр Беглов.
«Она обеспечит выезд на ЗСД грузового транзитного транспорта, выведет транзитные транспортные потоки с городских улиц на скоростные трассы – это порядка 70 тыс. машин в сутки. Витебская развязка напрямую свяжет восточные районы с центром Петербурга» – сказал А. Беглов.
Заявленная стоимость строительства – порядка 49 млрд руб. Часть расходов взяли на себя городской и федеральный бюджеты, часть – концессионер. Дорога строилась по допсоглашению города и «Магистрали Северной столицы» к концессионному соглашению на сооружение и эксплуатацию Западного скоростного диаметра. Генподрядчик — компания «ПУСК-ЛИМАК-Север», одним из учредителей которой является ООО «ПУСК» (Группа «ВТБ Инфраструктурный холдинг»). Первую сваю под широтную магистраль забили в 2021 году.
Штрафы
267 тыс. автовладельцев ежегодно проезжают ЗСД без оплаты. Они, со слов представителей «Западного скоростного диаметра» просто «прилипают» к автомобилю, идущему впереди. И таким образом проскакивают под шлагбаумом. А порой и сносят ограничитель. С запуском безбарьерного проезда число нарушителей не сократится, а вырастет, прогнозируют в компании. И если верить расчетам, предоставленным депутатам Заксобрания, ежедневно без оплаты по новой платной дороге будет проезжать более двух тыс. нарушителей. Концессионер поставил бы барьеры, но места мало и ставить их некуда».
Выход нашли в Заксобрании. Депутаты в первом чтении одобрили увеличение штрафных санкций до 5 тыс. для грузового автотранспорта и до 3 тыс. для легкового. Но это только физическим лицам, юридические будет платить по 15 и 10 тыс. соответственно.
«На оплату проезда по новому участку средств у добросовестных автовладельцев уйдет в десятки раз меньше», – подчеркнул в разговоре с РЖД-Партнером депутат А. Цивилев.
На Витебской развязке нет привычных пунктов оплаты со шлагбаумами, но порядок оплаты не меняется, подчеркивают в пресс-службе ЗСД. Просто появляются новая точка въезда на ЗСД и выезда с ЗСД: Витебская развязка.
«При правильном креплении транспондера система сама определит маршрут, и деньги спишутся с лицевого счета. До запуска платной эксплуатации Витебской развязки тарифы на проезд с транспондером равны тарифам на проезд по маршрутам, начинающимся с Благодатной ул. или заканчивающимися на Благодатной ул. Единственная рекомендация – первое время после поездки по Витебской развязке проверяйте корректность определения маршрута в мобильном приложении или в личном кабинете на сайте Магистрали северной столицы», – продолжают в пресс-службе ЗСД.
Можно оплатить проезд и без транспондера. Для этого при заезде с Витебской развязки на ЗСД в сторону юга – оплата происходит на пункте взимания платы, как и при въезде с Благодатной улицы. При проезде со стороны юга на Витебскую развязку – оплата происходит на пункте взимания платы основного хода ЗСД в районе Благодатной улицы.
«На оплату проезда есть пять дней с даты поездки. После ввода платности Витебской развязки, ожидаемой в ближайшее время, будет сформирована отдельная тарифная зона и установлены тарифы для пользователей транспондеров на маршруты, включающие Витебскую развязку. Об этом сообщим дополнительно», – резюмировала пресс-службе ЗСД.