Самый успешный новгородский блогер взялся писать историю отечественного автопрома

Самый известный новгородский блогер Стас Асафьев выпустил накануне 3-ю серию проекта «Империя без автомобилей», в которой он пытается обозреть и осмыслить весь отечественный автопром. Жанр видеофильма заявлен как исторический, документальный, «основано на реальных событиях».

Автор задался целью узнать как мoжнo бoльшe oб aвтoмoбильнoй пpoмышлeннocти Poccии и цeлый гoд изучaл вcё, cвязaннoe c данной тeмoй. Oн мнoгo читaл, cмoтpел, aнaлизиpовал и из-за этого, по его ссловам, пepeжил нeвepoятнoe кoличecтвo эмoций: вooдушeвлeниe c paдocтью и тpaгeдию c ужacoм, были cлёзы, гнeв, oтвpaщeниe c вocxищeниeм и мнoгoe дpугoe. В анонсе говорится, что зpитeль найдёт в ролике «мнoгo нoвoгo и пoймёт, чтo у нac ecть нe тoлькo «Зaпopoжцы» c УAЗикaми».

Третья серия получилась пока самой продолжительной – 2 часа 33 минуты, первая и вторая длились около 1 часа 14 минут. Но, как уверяет автор, будет и, как минимум, четвёртая!

Стас Асафьев имеет полное право называться самым известным новгородским блогером, поскольку у него 2 миллиона подписчиков только на YouTube, 213,8 тысяч во ВКонтакте и 193 тысячи в Тelegram. Ко всему он новгородец (правда, в своё время уехавший в Москву).

Вот что рассказывает о нём сайт somanyhorses (с сокращениями):

«Асафьев Станислав Александрович появился 10 мая 1991 года в Великом Новгороде в среднестатистической семье инженеров, став вторым ребенком. Обучался юноша в гимназии № 4, увлекался волейболом и играл в сборной области. В университет в Санкт-Петербурге Стас не прошёл и остался получать образование в НовГУ. Однако после получения аттестата он не знал, кем хочет быть, поэтому поступил на специальность промышленное гражданское строительство.

Стас не хотел просить денег у родителей, поэтому старался подрабатывать – с 14 лет на стройках, разгрузках, раздавал флаеры, разносил газеты… В университете эта история продолжилась. Он затесался в ряды дорожников. Но уже на втором курсе его, как перспективного студента, взяли на реконструкцию завода, где он оцифровывал японские документы. Продержался там Стас ровно 2 недели. Интерес к автомобилям возник лишь на 3 курсе, когда Стас получил права и начал кататься на папиной ВАЗ-2115. Тогда понемногу парень начал изучать автожурналы, затем ремонтировал «Жигули» в гаражах, ездил с друзьями на осмотр машин.

Как-то раз его знакомые купили ВАЗ-2105 за 27 тысяч, чтобы кататься по льду. Всю зиму они «убивали» «пятёрку» как могли. А потом продали за 50 тысяч рублей. Тогда-то Стас и задумался впервые, что если бы рядом с покупателем был знающий человек, то он бы предостерег его от такой покупки. Будущего блогера заинтересовала идея, поэтому следующий год он как можно чаще выезжал на осмотр машин и набирался опыта. Тогда же Асафьев начал заниматься перепродажей машин, а деньги вкладывал в рекламу, Около 300 тысяч было потрачено на рекламу на радио и ТВ, но… ничего не вышло. Дело прогорело, и неудавшийся бизнесмен улетел в Москву.

С собой Стас взял лишь сумку с бельём и 10 тысяч рублей. Около 2 месяцев Стас жил у друга, потом в хостеле. И когда деньги кончились, наш герой предпринял финальную попытку. Он занял 15 тысяч и купил рекламу у Жорика Ревазова (YouTube-блогера, ведущего автомобильное шоу – прим. ред.). И заказы пошли…

Стаса всегда раздражало то, что люди без должного внимания относятся к покупке машин. Вот он и решил выкладывать видео, где показывает, на что стоит обратить внимание при покупке того или иного экземпляра. Стасу всегда хотелось помогать людям. Так и появилась рубрика, где рассказывается о проблемах конкретных машин. Со временем эта рубрика эволюционировала в специфический обзор автомобилей, где блогер делает упор не на технические характеристики, не на эмоции, а на рынок…».

Так он стал блогером, который теперь «замахивается» на глобальное.

Фото из открытых источников