Доля "китайцев" в продажах автомобилей на рынках Европы снизилась, но это ненадолго – Bloomberg
Позиции китайских автопроизводителей в Европе ослабли в январе, но, по-видимому, это временное явление, Bloomberg 27 февраля 2026 года, в пятницу.
В прошлом году бренды таких компаний как BYD, SAIC Motor Corp, Zhejiang Leapmotor Technology и Chery Automobile добились впечатляющих успехов на европейских рынках, в декабре их доля в продажах оказалась рекордной. В целом, они заняли 9,5% европейского авторынка, впервые опередив южнокорейских конкурентов. Особенно сильны были китайские бренды в сегментах гибридов и чистых электромобилей.
"Мы были поражены быстрыми успехами китайских авто в южной Европе, говорит Джулиан Литцингер из Dataforce. – Мы знали, что люди в этих странах более гибки при выборе бренда, но для электромобилей ничего подобного не прогнозировалось".
Однако уже в январе доля моделей китайских брендов в продажах гибридных автомобилей уменьшилась по сравнению с декабрем на три процентных пункта до 15%, доля в продажах чистых электромобилей – также на три пункта, до 12%, свидетельствуют данные Dataforce. Под продажами в данном случае имеется в виду число регистраций новых автомобилей.
Наблюдатели, впрочем, полагают, что это явление временное: присутствие китайских автопроизводителей в Европе будет нарастать.
Так, Zhejiang Leapmotor Technology ведет переговоры о расширении партнерства с Stellantis NV. Chery Automobile (владеет в том числе брендами Omoda и Jaecoo) начала сборку автомобилей в Барселоне в рамках СП с испанской Ebro EV Motors. BYD создает производственную площадку в Венгрии. 24 января в BYD заявляли о намерении увеличить поставки на рынки вне Китая на 25% в текущем году.
По словам аналитика Citigroup Харальда Хендриксе, конкуренция со стороны китайских компаний стала "крупнейшим страхом инвесторов" в европейский автопром, если не считать ситуацию с пошлинами в США.
Высокопоставленный менеджер Brembo NV Роберо Вавассори подчеркивает, что вопрос идет о самом выживании европейских автопроизводителей. По его словам, без экстренных мер индустрия не сможет заместить потерянные из-за китайской конкуренции 110 тыс. рабочих мест в Европе.
Европейцы пытаются справиться с этим вызовом, обновляя свои модельные линейки. Например, Stellantis представила гибридный Fiat 500, а от Volkswagen осенью ожидаются гибридные версии T-Roc и Golf. Кроме того, готовятся к выходу на рынок и более доступные электромобили – в том числе Twingo от Renault, А2 от Audi.
В прошлом году немецкий бренд VW добился в Европе на 56% до 274.417 электромобилей. BMW нарастила продажи на 15% до 193.186 электромобилей, Audi – на 51% до 153.848, Skoda – более чем вдвое, до 172.000. Audi и Skoda вместе с Volkswagen входят в конгломерат Volkswagen Group – совокупные продажи электромобилей брендов конгломерата в Европе поднялись на 66% до 742.800 единиц.