Доля китайских автомобилей на рынке Европы достигла рекордных 9,5%

В декабре на европейском рынке почти каждая десятая проданная машина была произведена китайской компанией, что стало новым рекордом для брендов из КНР, отмечает Bloomberg.

Китайские автопроизводители продолжают укреплять свои позиции на европейском рынке: в декабре почти каждая десятая легковая машина, проданная в Европе, была произведена компаниями из КНР, пишет РИА «Новости» со ссылкой на Bloomberg.

Исследование Dataforce показало, что это стало новым рекордом для китайских брендов и завершило год стремительного роста, особенно за счет активных продаж гибридных и электромобилей.

В декабре доля китайских марок достигла 9,5% на рынке стран ЕС, Европейской ассоциации свободной торговли и Британии. Основным драйвером стали электромобили: в декабре на китайские бренды пришлось 16% этого сегмента, а за год – 11%, что более чем вдвое превышает показатели 2024 года.

Наибольшая доля китайских машин зафиксирована в Норвегии (13,7%), Великобритании (10,7%), Испании (9,9%), а также в Исландии, Италии и Польше. В Испании китайские электромобили заняли 18% сегмента, в Британии – 17,7%. Минимальные показатели отмечены в Литве, Эстонии, Германии, Латвии и Словакии.

Лидерами европейского рынка по-прежнему остаются японские производители, однако китайские автомобили уже переместились на вторую строчку, обогнав корейские компании, а четвертыми остались американские бренды. Еще до второго квартала 2025 года китайские марки были только четвертыми по объему продаж.

Стремительный рост китайских машин, по данным Dataforce, усугубляет проблемы европейской автопромышленности. В отрасли занято свыше 13 млн человек, а за полтора года в регионе потеряно не менее 110 тыс. рабочих мест. «Если не принять срочных мер, отрасль не сможет восполнить эти потери, и сейчас для нашей индустрии это вопрос выживания», – заявил глава итальянской Brembo NV Роберто Вавассори.

Как писала газета ВЗГЛЯД, экспорт китайских автомобилей в Россию сократился в 2025 году на 42% и составил 632,3 тыс. легковых машин и микроавтобусов.

Эксперты отмечают, что на российском авторынке к 2026 году ожидается уменьшение доли новых автомобилей из Китая и рост отечественного производства, особенно марки Lada.

При этом демпинг со стороны китайских автопроизводителей на российском рынке превзошел все мыслимые границы, по мнению президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова.