Глава АПС о ситуации на ЖДМ: Если не объединим усилия, будет крах

«Мы, как основатели, приложили все усилия для улучшения ситуации и искали финансовые источники для покрытия задолженности по зарплатам», — сказал Кожухарь, подчеркнув, что АПС открыто для поддержки ЖДМ, но усилия должны быть совместными, а не только на бумаге, сообщает bani.md

Он подчеркнул, что существуют активы стоимостью более 100 миллионов леев, которые можно использовать для получения дохода, однако этот процесс недостаточно ускорен.

«У нас есть старые локомотивы, которые больше не будут использоваться, которые находятся в залоге или нет, но они занимают место, требуют охраны и обслуживания. Их можно даже продать на металлолом, и процесс аукциона необходимо ускорить», — сказал Кожухарь.

Кроме того, Кожухарь обратил внимание на проблемы, связанные с неиспользованием некоторых объектов недвижимости "Железной дороги", которые могли бы сдаваться в аренду и приносить дополнительный доход.

«Я несколько раз просил ускорить этот процесс. Заявки есть, но тендеры не начались», — добавил он.

Что касается задолженности по заработной плате железнодорожникам, Кожухарь отметил, что эта цифра составляет около 190 миллионов леев, и в этом контексте он подчеркнул необходимость выполнения государством своих юридических обязательств по финансированию содержания железнодорожной инфраструктуры.

«Чрезвычайно важно, чтобы власти и все заинтересованные стороны объединили усилия для поиска реальных решений. Железнодорожный кодекс устанавливает, что государство должно компенсировать расходы на содержание ЖДМ. Если мы не будем действовать сообща и эффективно, риск краха этого сектора неизбежен», — заключил Кожухарь.

Касательно тарифов на пассажирские перевозки Кожухарь отметил, что они были скорректированы в соответствии с законодательством, и новые тарифы на поездки по маршруту Кишинев — Унгены будут варьироваться от 14 до 170 леев в зависимости от местоположения и типа вагона. Также началось утверждение новых тарифов на перевозки.