«Почему китайцы могут сделать хорошую машину, а наши просто цены лупят?» Цена Lada Aura будет больше 3 млн рублей

Президент компании АвтоВАЗ Максим Соколов заявил, что цена на новые бизнес-седаны Lada Aura, к серийному производству которых готовится отечественное предприятие, превысит 3 миллиона рублей. Глава российской компании рассказал, что запуск серийного производства новой модели АвтоВАЗа ожидается в сентябре.

«Я сам поездил на нем, причем даже в полностью электрической версии. В принципе, это очень хороший, современный, приемистый автомобиль. Я в основном слышу позитивные отзывы. Есть ряд штрихов, которые мы еще успеем доработать до старта производства. Но в целом автомобиль нравится», — поделился впечатлениями топ-менеджер.

Aura основана на платформе Vesta и впервые была официально представлена в июне 2023 года на выставке «Евразия — наш дом» в Сочи. В автомобиле на 25 см увеличено пространство для пассажиров на задних сиденьях, он также имеет оригинальную расцветку салона и премиальную аудиосистему.

Седан позиционируется как автомобиль для госслужащих. Заказ на машину уже сделал Минфин, также о намерении закупить автомобили этой марки для нужд Министерства промышленности сообщил его бывший глава Денис Мантуров, сейчас занимающий пост первого вице-премьера.

«Ах-ха-ха!!! Больше Ада!!! Больше утиля!!!», — прокомментировал стоимость автомобиля Lada Aura автор телеграм-канала «Клубный Сервис». Также своё мнение высказали его подписчики.

«Странный способ самоубийства предприятия», «Интересно посмотреть доход АвтоВАЗа и его руководства», «Они с другой планеты. Не удивляйтесь», «Пойду велосипед что-ли куплю, пока они миллион не стали стоить», «Фактически лоббированием интересов Автоваза (я все понимаю, нужно собственное производство развивать) государство создает жирного коммерса-монополиста», «Скоро выйдет в Египте за 650, как с грантой», «Ну вот как у вас так получается, что машины которые вы вроде делаете в России так дохрена стоят и в них почти ничего нет. В Китае танк 300 стоит 2.6 млн. А вы 3», «В Китае при этом собирают многие «нормальные» марки и цены поэтому адекватные, иначе брать своё никто не будет. У нас же доят народ как последний раз, «За 3 миллиона она должна быть уровня Пассата, тогда цена реальная», «Мда. Как удачно купил кроссовер японский 2020 г. выпуска за 2,5 в прошлом году», «Красавцы. Надо ещё выше утиль сбор сделать, чтобы он был выше стоимости автомобиля минимум в 3 раза. Тогда может автоваз не будет проклятым местом», «В вечно загнивающих штатах новая Камри 2025 от $30к. На Святой Руси бизнес класс тоже от $30к, но есть нюанс», «Понятно, что это — для распила госбюджета при закупках гос. чиновникам. Никакому частному лицу во вменяемом состоянии не придет в голову брать Весту с врезанным куском кузова и с теми же узлами и агрегатом», «Лада Веста спорт в салоне стоит за 2,2 ляма, а рядом Xcite (тот же чери 7 про, с другим шильдиком) стоит 2 ляма еще и скидки дают, только он на голову выше Весты!», «Да, блин просто откуда такие цены-то. Вы хоть до уровня китайцев дотянитесь, а потом такие ценники лупите. Китайцы как бы их ни хаяли, за буквально 10−15 лет начали делать практически нормальные машины, а если посмотреть на цены на эти машины в Китае, то к ним вообще вопросов нет. Тот же танк 300 2,6, а сколько нынче стоит Патриот в полном фарше? Тоже где-то около того. Я помню как последние патриоты на АКП по 3 млн продавали. Да, Патриот машина неплохая для своих целей, но танк 300 и поинтереснее будет, и по комфортнее. Так почему китайцы могут за такие деньги сделать хорошую машину, а наши просто цены лупят, а потом кричат спасите отечественный автопром», «Можно эту контору закрывать, по такой цене их никто не купит, массово по крайней мере... пятерку на конвейер пусть возвращают. Единственное, что импортозамещать не нужно в этой стране это отечественный легковой автопром».