На крыльях смерти: от самых аварийных самолетов уже не отказаться

Самолетостроительная корпорация Airbus объявила о триумфе: на авиасалоне в Дубае ей удалось заключить сделки на рекордную сумму - без малого 50 млрд долларов (это 430 бортов). Заказчиком выступил американский инвестиционный фонд Indigo Partners, а покупателями - четыре авиакомпании (Frontier Airlines, JetSMART, Volaris и Wizz Air). В итоге их совокупный авиапарк Airbus превысит 900 судов. Речь идет о моделях A320neo и A321neo - более экономичных по сравнению с A320 и A321.

Услышав об этой грандиозной сделке, тут же проснулся главный конкурент Airbus, американский авиастроительный концерн Boeing. Он сообщил о крупном заказе на свои самолеты от FlyDubai (ОАЭ) - 175 судов, в перспективе еще 50, цена вопроса почти 27 млрд долларов. В целом это не рекорд для "Боинга", но определенно крупнейший единовременный заказ с Ближнего Востока "в одни руки". К тому же в минувшие выходные американская компания объявила еще об одном заказе - на 40 самолетов за 15 млрд долларов от Dubai Emirates.

Такие сделки выгодны покупателю, потому что "оптом" он может выторговать скидку от 40% до 60%, а то и больше, если берет много и платит быстро. В первоклассных авиакомпаниях новые самолеты служат пять лет, потом их передают более мелким, преимущественно региональным, а после десяти лет эксплуатации - в страны третьего мира (или, например, в Россию), пояснил "Правде.Ру" председатель совета директоров ГК "Русская инженерная компания", один из разработчиков самолета ТУ-204 Сергей Исаков.