Первые полёты МС-21 с ПД-14 и SJ-100 с ПД-8 намечены в этом полугодии
Первые полёты МС-21 с ПД-14 и SJ-100 с ПД-8 намечены в этом полугодии.
Как заявил на заседании президиума Совета законодателей РФ глава Минпромторга страны Антон Алиханов, первые полёты полностью импортозамещённых самолётов МС-21 с двигателем ПД-14 и SJ-100 с двигателем ПД-8 планируются в течение текущего полугодия.
После этого приступят к сертификационным лётным испытаниям.
Согласно информации, в настоящее время на стадии производства находятся 13 серийных МС-21. Девять из них подготовлены к монтажу систем, ещё четыре — в агрегатной сборке.
Кроме того, 20 серийных бортов SJ-100 находятся в разной степени готовности. При этом 10 десять воздушных судов — уже в процессе окончательной сборки, монтажа оборудования и систем.
К серийному производству МС-21 планировалось приступить в 2026 году. В этот же срок намечался старт выпуска импортозамещённых SJ-100.
МС-21-310 - среднемагистральный самолет, рассчитанный на 163 - 211 пассажиров. Воздушное судно будет оснащено двигателями ПД-14, которые выпускаются в Перми.
Ранее сообщалось, что нижегородский авиастроительный завод "Сокол" прошёл первый этап подготовки производства подкилевого отсека (ПКО) гражданского самолета МС-21. Решение об открытии на предприятии дублирующего участка по производству ПКО было принято в 2022 году в связи с большой загрузкой других авиапредприятий.
А предприятие "АэроКомпозит" в Ульяновской области вышло на серийный выпуск крыла для МС-21.
Также напомним, что импортозамещённый "Суперджет" совершил первый полёт в 2023 году, но тогда в нём использовался франко-российские двигатели SaM146.
Как заявил на заседании президиума Совета законодателей РФ глава Минпромторга страны Антон Алиханов, первые полёты полностью импортозамещённых самолётов МС-21 с двигателем ПД-14 и SJ-100 с двигателем ПД-8 планируются в течение текущего полугодия.
После этого приступят к сертификационным лётным испытаниям.
Согласно информации, в настоящее время на стадии производства находятся 13 серийных МС-21. Девять из них подготовлены к монтажу систем, ещё четыре — в агрегатной сборке.
Кроме того, 20 серийных бортов SJ-100 находятся в разной степени готовности. При этом 10 десять воздушных судов — уже в процессе окончательной сборки, монтажа оборудования и систем.
К серийному производству МС-21 планировалось приступить в 2026 году. В этот же срок намечался старт выпуска импортозамещённых SJ-100.
МС-21-310 - среднемагистральный самолет, рассчитанный на 163 - 211 пассажиров. Воздушное судно будет оснащено двигателями ПД-14, которые выпускаются в Перми.
Ранее сообщалось, что нижегородский авиастроительный завод "Сокол" прошёл первый этап подготовки производства подкилевого отсека (ПКО) гражданского самолета МС-21. Решение об открытии на предприятии дублирующего участка по производству ПКО было принято в 2022 году в связи с большой загрузкой других авиапредприятий.
А предприятие "АэроКомпозит" в Ульяновской области вышло на серийный выпуск крыла для МС-21.
Также напомним, что импортозамещённый "Суперджет" совершил первый полёт в 2023 году, но тогда в нём использовался франко-российские двигатели SaM146.