Несмотря на существенно большее внимание, уделяемое сухопутной компоненте ВС РФ, про флот никто не забывает - последние пара месяцев прямое тому доказательство.

Однако вдруг появились новости о том, что в планах, оказывается, ещё и авианосец, от которого никто не отказался - его просто перенесли, по понятным причинам.

Что известно об анонсе, когда ждать и нужно ли нам это вообще - всё это сегодня и обсудим.

Приветствую на канале!

А начать хотелось бы с того, что оказывается в нашей стране в последнее время велась активная проработка вопроса касаемо того, а нужен ли нам авианосец вовсе. Источником информации является максимально информированный в этом плане человек - Главком ВМФ, так что сомневаться в достоверности высказываний не приходится. Особенно после того момента, когда руководство всех флотов перешло непосредственно к нему, как это и должно было быть изначально. Напомним, что раньше они находились в подчинении военных округов, что в ряде ситуаций вызывало проблемы и могло негативно сказаться на кораблестроительной программе. Не совсем было понятно, кто несёт ответственность и общее видение развития ВМФ в целом - сейчас за это дело отвечает конкретное лицо. Но вернёмся к авианосцу. Тема его создания всплыла сейчас не случайно - идею двигали давно, ещё с начала десятых годов, когда выяснилось, что у нынешнего флагмана СФ могут возникнуть проблемы. Совершенно очевидно это стало после Сирийской кампании 16-17 года, с которой "Адмирал Кузнецов" хоть и справился, но с натяжкой - истребители Су-33 и МиГ-29К/КУБ по большей части работали не с борта крейсера, а с аэродромов САР. Иными словами, их функционал не понадобился вовсе. Тогда же было решено модернизировать корабль, лишив его имеющихся недостатков, и привести в тот вид, в котором он будет максимально эффективен. Чем это закончилось мы все прекрасно знаем, и "Кузнецов" до сих пор находится на модернизации. Правда с одной оговоркой - сейчас ведётся финальный этап работ, и возвращение в строй - это вопрос ближайшей пары лет.

Тогда возникает вопрос - а зачем нам такой корабль вообще нужен? Не выглядит ли это как очередная "хотелка" и нельзя ли закрыть потребность в других, более дешёвых вариантах? Ответить на этот вопрос сложно, но можно. Дело в том, что у авианосца есть одна крайне интересная черта - это корабль для продолжительных операций, что очень сильно отличает его от всех других представителей флота. Взять в пример те же фрегаты, даже усиленный проект 22350 второй серии - на борту каждого по 32 ячейки для ударного вооружения. Допустим, пуск осуществлён, а что дальше? Либо в порт на пополнение боекомплекта, либо ждать транспорт вооружений, а их не так много. С одной стороны, для молниеносного удара - это отличный вариант. Но если игра, что называется в долгую? Вот здесь-то плавающий аэродром и раскрывается по полной. Взять того же "Адмирала Кузнецова" - его авиагруппа довольно скромная, особенно на фоне монструозных атомных собратьев из-за океана. Тем не менее, это до 36 самолётов, большая часть из которых МиГ-29К. Машина по нынешним меркам довольно неплохая, но главная его фишка кроется в современной электронной "начинке", выполненной по принципу "открытой архитектуры", что позволяет без особых проблем интегрировать новейшее вооружение. Речь, само собой, про гиперзвук, в частности "Гремлин". Новинка должна была в прошлом году выйти на испытания, но по понятным причинам об этом в открытую не говорится. Если кратко, то это гиперзвуковая ракета, летящая на 1500 километров со скоростью примерно 6-7М. Но её главное отличие кроется в способности лететь довольно низко, где обнаружение затруднительно.

Таким образом получается следующая ситуация. Даже если МиГ-29К поднимет в воздух один такой боеприпас, то за раз будет осуществлён пуск сравнимый с полным опустошением пусковой фрегата проекта 22350, или даже двух, если говорить о классической первой серии. Но вот самолёты-то могут вернутся обратно, получить новый боекомплект и так много раз подряд. А если мы говорим не о "Кузнецове", а о новом корабле? Здесь всё на совершенно ином уровне. Дело в том, что руководство ВМФ, судя по всему, не рассматривает проект ни в каком другом виде, кроме как с атомной энергоустановкой. Всего вариантов два - "Ламантин" и "Шторм". Оба они детища КГНЦ, и немного отличаются габаритами. "Ламантин" полностью основан на "Ульяновске", являющийся первым и недостроенным советским атомным авианосцем. Авиагруппа у него приличная - почти в два раза больше "Кузнецова" и насчитывает до 70 единиц, из которых примерно 50 - это истребители. Можно и чуточку больше, так как изначально он проектировался под довольно крупные Су-33, уступившие место корабельным МиГам, коих влезает гораздо больше. В целом, проект довольно логичный, если не сказать ожидаемый. К тому же создаваться он будет не с нуля, а на основе практически готового некогда решения, что снимает ряд рисков и позволяет создать его гораздо быстрее. "Шторм" - полный антипод. Эта "махина" больше походит на американские "Джеральд Форд", и рассчитан под базирование 100 летательных аппаратов, из которых до 80 - это истребители, а 20 вертолёты разных модификаций. Интересный, сложный и дорогой вариант, явно с прицелом на будущее.

Ну а теперь переходим к минусам, куда же без них, и начнём с временных рамок. Во-первых, озвученная позиция руководства ВМФ никоим образом не означает, что подобный корабль начнут закладывать прямо сейчас. Нет, это игра на очень долгую перспективу. Скорее всего, это готовящаяся замена всё тому же "Кузнецову", так как после нынешней модернизации он прослужит лет 15 максимум. Во-вторых, строительство даже в облегчённом варианте "Ламантина" - это достаточно серьёзная нагрузка на кораблестроение страны в целом. Придётся перекидывать людей с других направлений, что может сказаться на тех кораблях, что мы строим сейчас. А это уже опасный момент, который нужно избежать путём наращивания отрасли - нужны тысячи специалистов. Ну и третий, заключительный нюанс - это авиагруппа. Какой она будет? Явно не состоящей из МиГ-29К. Машина хоть и хорошая, но к моменту ввода в строй авианесущего комплекса она будет крайне устаревшая. На первых этапах, когда корабль будет проходить испытания, это ещё вполне себе годный вариант, но для полноценной боевой службы он не подходит. Скорее всего, параллельно строительству корабля должна вестись разработка и производство его авиагруппы, основанной на каком-то новом решении. Напрашивающихся вариантов два - это либо создание Су-35К, либо Су-57К. Второй вариант более предпочтительный, так как мы воочию наблюдаем преимущества технологии "Стелс". А для тех сценариев, под которые готовится авианосец - это то, что нужно. Да и арсенал у базовой версии приличный, включая дальнобойные ракеты "воздух-воздух", а также гиперзвук.

Краеугольным камнем встаёт вопрос цены всей этой затеи. Да, мощь авианосца неоспорима, особенно с нашим гиперзвуковым ракетным вооружением, но во сколько это всё обойдётся? Напомним, что тех же Су-57 изначально планировалось 76 машин - это даже меньше, чем необходимо для одного "Шторма". С другой стороны, поначалу его авиагруппу можно разбавить теми же МиГ-29К, производство которых существенно дешевле и позволит добиться достаточной эффективности при вменяемых затратах. К сожалению, пока что это всё догадки, и что решили в руководстве ВМФ - неизвестно, кроме самого факта работ в направлении. В любом случае подобный корабль всё больше и больше демонстрирует свою необходимость, так как если на горизонте длительное противостояние, то одними фрегатами его не пройти.