Истории гражданской авиации Башкортостана более 90 лет – сюжет «Вестей»
Современная авиация – это сложная система, где важна работа каждого, пусть порой она остается незамеченной Свой профессиональный праздник отмечают те, кто связал свою жизнь с воздушными перевозками. Гражданская авиация Башкортостана насчитывает 90-летнюю историю, а аэропорт Уфы сейчас входит в десятку крупнейших в России. Подробнее о том, почему для многих работа с пассажирскими авиалиниями стала делом всей жизни и как работает воздушная гавань столицы республики, расскажет Данил Денисов.
Строками из известной песни «Первым делом самолёты» ветеран гражданской авиации Рустэм Мустафин рассказывает о своей мечте, которая однажды стала его профессией. За плечами опытного пилота почти 15 тысяч лётных часов, но его и сейчас тянет сесть за штурвал.
Рустэм Мустафин – ветеран гражданской авиации, член профсоюза лётного состава России:
“Кредо и основной постулат – безопасность полётов. Типы воздушных судов меняются. Профессиональный уровень, конечно, остаётся один и тот же – любовь к своей профессии. Есть такое, что первым делом – самолёты, ну а наши милые девочки потом. Это, конечно, в какой-то степени в жизни присутствует”.
История башкирской авиации началась 93 года назад. За прошедшие десятилетия она переживала и взлёты, и падения. Об одном из курьёзных случаев в своей практике, который стал уже байкой, опытный пилот поделился с нашей съёмочной группой.
Рустэм Мустафин – ветеран гражданской авиации, член профсоюза лётного состава России:
“Тогда навигация самолётов, вернее оборудования. Тот же маршрут «Уфа – Нефтекамск». Командир, глядя в окно: «Юр, а нам ещё далеко лететь?». «Да, ещё километров 10–20». «А Нефтекамск не под нами разве?»”.
Но были и другие страницы истории. В этом году исполнится 40 лет с момента захвата пассажирского самолёта дезертирами-срочниками. Долгое время уголовное дело оставалось засекреченным. Тогда погибли несколько человек. А бортпроводницы сыграли ключевую роль в переговорах, убедив террористов отпустить часть заложников до штурма. Еще одна трагедия, которая произошла в Германии так же останется в памяти жителей республики. Там по вине авиадиспетчера произошло столкновение двух самолётов, на борту одного из них были пассажиры из Уфы. Погибли 71 человек, большинство из которых – дети. С тех пор обеспечение безопасности воздушных перевозок остаётся главным приоритетом.
Данил Денисов:
“Ежегодно 9-го февраля отмечается День работника гражданской авиации России. Именно в эту дату 103 года назад был основан воздушный флот Советского Союза. Нашей съёмочной группе повезло попасть на специальный рейс ко дню праздника. Но даже тут важно соблюсти вопросы безопасности и паспортного контроля”.
Современная авиация – это сложная система, где важна работа каждого, пусть порой она остаётся незамеченной. Международный аэропорт «Уфа» один из самых крупных в нашей стране. В последние годы его пропускная способность увеличилась и благодаря реконструкции. В планах на этот год увеличить число авиарейсов до 60-ти в день. Не каждая воздушная гавань может похвастаться и цехом по ремонту и обслуживанию лайнеров. Такой в столице республики тоже один из крупнейших в стране.
Ильнур Хакимов – начальник центра технического обслуживания воздушных судов «Уфа»:
“В Уфе здесь мы выполняем базовое техническое обслуживание самолётов «Boeing 737». Выполняются работы, которые имеют большую наработку в часах и по календарю – это инспекционные работы, замена всевозможных элементов, выполнение директив лётной годности, в общем – весь комплекс базового технического обслуживания”.
Службы аэропорта по работе с пассажирами трудятся круглые сутки. Бывает так, что пассажир случайно забыл свою вещь, но переживать не стоит – по прилёту её можно будет вернуть.
Вадим Конев – начальник службы организации пассажирских перевозок международного аэропорта «Уфа» им. М. Карима:
“Если пассажир забыл свою вещь в аэровокзальном комплексе: у стойки регистрации, в зале ожидания, в зоне досмотра, – ему необходимо обратиться в розыск багажа. Забывают, в основном, телефоны, часы, наушники, бывают пакеты с продуктами. Если во время досмотра обнаружили вещи, которые запрещено проносить на борт воздушного судна, то служба транспортной безопасности актирует и отдаёт нам на хранение”.
А сразу два музея уфимской воздушной гавани позволят прикоснуться к её истории, увидеть бортовое и диспетчерское оборудование прошлых поколений, а ещё примерить на себя настоящую форму бортпроводника или пилота.
Гражданская авиация объединяет не только пилотов и бортпроводников, но и десятки других специалистов, от работы которых зависит комфорт и безопасность пассажиров: тех, у кого однажды осуществилась детская мечта – связать свою жизнь с самолётами.
Строками из известной песни «Первым делом самолёты» ветеран гражданской авиации Рустэм Мустафин рассказывает о своей мечте, которая однажды стала его профессией. За плечами опытного пилота почти 15 тысяч лётных часов, но его и сейчас тянет сесть за штурвал.
Рустэм Мустафин – ветеран гражданской авиации, член профсоюза лётного состава России:
“Кредо и основной постулат – безопасность полётов. Типы воздушных судов меняются. Профессиональный уровень, конечно, остаётся один и тот же – любовь к своей профессии. Есть такое, что первым делом – самолёты, ну а наши милые девочки потом. Это, конечно, в какой-то степени в жизни присутствует”.
История башкирской авиации началась 93 года назад. За прошедшие десятилетия она переживала и взлёты, и падения. Об одном из курьёзных случаев в своей практике, который стал уже байкой, опытный пилот поделился с нашей съёмочной группой.
Рустэм Мустафин – ветеран гражданской авиации, член профсоюза лётного состава России:
“Тогда навигация самолётов, вернее оборудования. Тот же маршрут «Уфа – Нефтекамск». Командир, глядя в окно: «Юр, а нам ещё далеко лететь?». «Да, ещё километров 10–20». «А Нефтекамск не под нами разве?»”.
Но были и другие страницы истории. В этом году исполнится 40 лет с момента захвата пассажирского самолёта дезертирами-срочниками. Долгое время уголовное дело оставалось засекреченным. Тогда погибли несколько человек. А бортпроводницы сыграли ключевую роль в переговорах, убедив террористов отпустить часть заложников до штурма. Еще одна трагедия, которая произошла в Германии так же останется в памяти жителей республики. Там по вине авиадиспетчера произошло столкновение двух самолётов, на борту одного из них были пассажиры из Уфы. Погибли 71 человек, большинство из которых – дети. С тех пор обеспечение безопасности воздушных перевозок остаётся главным приоритетом.
Данил Денисов:
“Ежегодно 9-го февраля отмечается День работника гражданской авиации России. Именно в эту дату 103 года назад был основан воздушный флот Советского Союза. Нашей съёмочной группе повезло попасть на специальный рейс ко дню праздника. Но даже тут важно соблюсти вопросы безопасности и паспортного контроля”.
Современная авиация – это сложная система, где важна работа каждого, пусть порой она остаётся незамеченной. Международный аэропорт «Уфа» один из самых крупных в нашей стране. В последние годы его пропускная способность увеличилась и благодаря реконструкции. В планах на этот год увеличить число авиарейсов до 60-ти в день. Не каждая воздушная гавань может похвастаться и цехом по ремонту и обслуживанию лайнеров. Такой в столице республики тоже один из крупнейших в стране.
Ильнур Хакимов – начальник центра технического обслуживания воздушных судов «Уфа»:
“В Уфе здесь мы выполняем базовое техническое обслуживание самолётов «Boeing 737». Выполняются работы, которые имеют большую наработку в часах и по календарю – это инспекционные работы, замена всевозможных элементов, выполнение директив лётной годности, в общем – весь комплекс базового технического обслуживания”.
Службы аэропорта по работе с пассажирами трудятся круглые сутки. Бывает так, что пассажир случайно забыл свою вещь, но переживать не стоит – по прилёту её можно будет вернуть.
Вадим Конев – начальник службы организации пассажирских перевозок международного аэропорта «Уфа» им. М. Карима:
“Если пассажир забыл свою вещь в аэровокзальном комплексе: у стойки регистрации, в зале ожидания, в зоне досмотра, – ему необходимо обратиться в розыск багажа. Забывают, в основном, телефоны, часы, наушники, бывают пакеты с продуктами. Если во время досмотра обнаружили вещи, которые запрещено проносить на борт воздушного судна, то служба транспортной безопасности актирует и отдаёт нам на хранение”.
А сразу два музея уфимской воздушной гавани позволят прикоснуться к её истории, увидеть бортовое и диспетчерское оборудование прошлых поколений, а ещё примерить на себя настоящую форму бортпроводника или пилота.
Гражданская авиация объединяет не только пилотов и бортпроводников, но и десятки других специалистов, от работы которых зависит комфорт и безопасность пассажиров: тех, у кого однажды осуществилась детская мечта – связать свою жизнь с самолётами.