Первые подробные данные о том, какие автомобили выбирали россияне в 2025 году

По итогам 2025 года российский рынок новых легковых автомобилей сократился на 16% и достиг отметки в 1,31–1,32 млн автомобилей. Данную предварительную оценку представил автоэксперт Сергей Целиков, основываясь на статистике за 11 месяцев и три недели декабря, которую он опубликовал в своем Telegram-канале.

Согласно предоставленным сведениям, автомобили российской сборки заняли 53% всего рынка, что на 7% выше прошлогоднего результата. В то же время доля автомобилей, импортированных из Китая, снизилась до 37%, зафиксировав падение в 38% по сравнению с ранее зафиксированным уровнем.

Анализируя происхождение автомобильных брендов, лидируют китайские производители с долей 52%, которая оказалась на 26% ниже показателя прошлого года. Российские бренды заняли 33% рынка, что на 12% меньше, чем годом ранее. Белорусские автомобили увеличили свое присутствие до 5% (+92%), японские марки заняли 4% (+14%), а немецкие — 3% (+39%).

Подавляющее большинство реализованных автомобилей выпущено в 2025 году и составляет 52,5% продаж. Еще 44% рынка приходится на модели 2024 года производства. Оставшиеся 3,5% заняли машины, выпущенные в 2023 году.

Что касается технических характеристик, 94,2% всех проданных автомобилей приходятся на автомобили с бензиновыми двигателями. Продажи подзаряжаемых гибридных моделей составили 3,3%, дизельных — 1,6%, а доля электромобилей не превысила 0,9%. Показатели мягких гибридов учитывались в бензиновом и дизельном сегменте.

Автомобили с автоматическими трансмиссиями, включая роботизированные и вариаторные коробки, получили 73% доли рынка. На модели с механической коробкой передач пришлось 27%. Среди типов привода 60,4% заняли переднеприводные автомобили, в то время как полноприводные машины — 39,3%.

Кроссоверы продолжают уверенно доминировать среди других типов кузова и сохранили лидерство с результатом 71% всех продаж. Сегмент «B» занял 19%, автомобили класса «D» — 2,3%, «C» — 2,2%. Компактвэны (LAV) составили 2,1%, а пикапы — 1,7% рынка.

Целиков отмечает, что наибольший спрос отмечен у автомобилей мощностью до 160 л. с. — на них пришлось 67,5% реализации, а на более мощные автомобили — 32,5%.

Брендом-лидером по итогам года стала LADA, занявшая 25% российского рынка. Следом разместились Haval (13%), Chery (7,8%), Geely (7,2%), Belgee и Changan (по 5,1%), Jetour (2,8%), Solaris (2,6%), Tenet (2,4%). Замыкают топ-10 Omoda и Toyota, обе с долей по 2,2%.

По региональному распределению продаж первое место досталось Москве с 12,9% от общего числа проданных новых автомобилей. На втором месте — Московская область (7,3%), третью позицию занимает Санкт-Петербург (5,9%). В десятку ведущих регионов также вошли Татарстан и Краснодарский край (оба по 4,7%), Самарская область (3,5%), Башкортостан и Нижегородская область (оба по 2,9%), а также Свердловская (2,8%) и Ростовская (2,6%) области.

Ранее автоэксперт Олег Мосеев делился прогнозом автопроизводителей на 2026 год, сопоставляя поставленные цели по продажам на текущий и будущий годы, включая планы таких компаний, как «АвтоВАЗ», Haval, Chery, Tenet, Geely, Knewstar и Changan.

Автор: Дмитрий Брусочкин