Chevrolet Lacetti, 2008 г.

Здравствуйте уважаемые дромовцы!

Хочу поделиться информацией о владении шевроле лачетти в кузове универсал. Брал я его когда мне было 25 в качестве первой своей машины. Спросите, почему сарай? Да потому что я извращенец. Мне кажется, что лачетти в этом кузове гармонично смотрится что ли ну и рассказы одного взрослого дядьки о практичности универсалов убедили меня. Хотя до этого рассматривал хундай акцент. Но прокатившись в нем понял – не мое. И так автомобиль был куплен в известном автосалоне подержанных автомобилей в г. Тюмени в июне 2014 года с пробегом якобы 63 тыс. км. Попросив поднять машину на подъемник - посмотрел, ничего криминального не обнаружил. Под капотом только уровень антифриза был ниже нормы. Уторговав 15 тысяч у манагера уехал домой, холодными потными рученками держась за руль. Добравшись до двора вышел , посмотрел на него со стороны и в голове внутренний голос сказал «Боже, что я купил?)))».

Началась будничная эксплуатация. Сменил масло в движке, коробке, ремни, ролики ну и фильтра. Первым делом обратил внимание, что у лачи были слабые тормоза. Даже по сравнению с отцовкой шеви нивой. Сменил колодки на колодки Hi-Q , но ощутимого результата это не принесло, забил на это и стал ездить дальше (К слову проблема была все таки в колодках, позже прикупил колодки фирмы TRW и понял, что раньше я ездил просто без тормозов).

Понравилось ехать на ней на дальняк – гонял к себе на родину в ЯНАО 1350 км за 17,5 часов в одну сторону. Машина большая, плывет, волн не боится. Конечно двигателя 1,6 не хватает при обгонах. Запаса нет. Кричит громко, но не особо едет. Про подвеску могу сказать одно - жесткая для меня. Там где я летал по щебенке на ниве 80 км/ч - тащусь на лачике 20 км/ч.

Ближайшей холодной тюменской зимой осознал, что печка не алё. В минус 30 лобовое полностью не оттавивает за несколько часов езды. Остается полоса сверху. Воздух дует не то чтобы горячий. Он теплый так скажем...