Прокатился на фирменном поезде "Россия" по Транссибу за 16 тыс руб: иностранцы о таком грезят, а нам не понять

03.03.2026 19:15

Сайт РЖД

Транссибирская магистраль — самая длинная железная дорога в мире. От Москвы до Владивостока — 9288 километров. Фирменный поезд «Россия» идёт почти неделю. Билет стоит от 16 тысяч рублей, примерно как перелёт. Но лететь восемь часов, а ехать — семь дней.

Кто вообще едет через всю страну

Большинство пассажиров садятся на Транссиб на короткие участки: из Новосибирска в Красноярск, из Улан-Удэ в Читу. Это удобно. Но есть те, кто решается на весь путь целиком. Причины бывают разные: кому-то нельзя лететь по здоровью, кто-то боится самолётов, у кого-то льготы на поезда, но нет денег на авиабилеты. Случаи всякие.

Но если со здоровьем всё в порядке и деньги есть — зачем тратить неделю? Восемь часов лёта против семи суток тряски. В поезде надо решать кучу проблем: что есть, как мыться, чем заняться. Картошки на неделю не напасёшься, комфорт всё равно ниже.

Красоты за окном? Не очень

Живописных видов ждать не стоит. Природа за окном меняется медленно и однообразно. Исключение — Байкал, но и мимо него поезд идёт недолго. Остановки в городах короткие: выйти, размять ноги — и обратно. До центра не дойдёшь, достопримечательности не посмотришь.

Чем заняться в поезде неделю? Читать, работать, творить? Плацкарт — не лучшее место для этого. В запой не уйдёшь — алкоголь в поездах запрещён.

А вот иностранцы мечтают

Для многих жителей других стран Транссиб — настоящая легенда. Они грезят о том, чтобы проехать самую длинную железную дорогу мира. На туристических форумах этому посвящают километры обсуждений. Есть даже специальные туры с остановками и без. Поездку по Транссибу ставят в один ряд с сафари в Африке и карнавалом в Рио.

Автор этих строк лично встречал двух иностранцев — немца и испанца, которые проехали весь Транссиб. Оба были в восторге. Им запомнилось всё: общение с попутчиками, быт в поезде, редкие остановки, возможность размять кости на перроне. Один назвал это «once-in-a-lifetime experience» — опытом, который бывает раз в жизни. И правда: второй раз ради такого же маршрута никто не поедет.

Своё и чужое

Это нормально, когда местные жители и гости видят одно и то же по-разному. Для нас что-то привычное и обыденное, для них — экзотика и мечта. Но Транссиб — особый случай. Кроме проводниц и машинистов, никто не катается по этому маршруту регулярно и с любовью.

Автор и сам проехал много участков Транссиба: Москва — Киров, Екатеринбург — Тюмень, Омск — Новосибирск, Красноярск — Улан-Удэ, Хабаровск — Владивосток. И даже на «России» ездил не раз. Но всегда это был самый удобный способ добраться из точки А в точку Б. О недельной поездке через всю страну такого не скажешь.

Итог

Кому-то, возможно, и впрямь близка железнодорожная романтика: чай в подстаканниках, разговоры с попутчиками, бабушкины беляши на полустанках. И если для вас Транссиб стал тем самым опытом на всю жизнь — это прекрасно.

Но удивительно другое: гигантская магистраль, которую мы воспринимаем как должное, для иностранцев — настоящий туристический бренд. Одни страны можно проехать на поезде за несколько часов. А нашу — за неделю не пересечёшь. Просторы, ничего не скажешь.

Комменнтарий эксперта

Эксперты сервиса путешествий Tutu - когда выгоднее покупать билеты на поезд:

Выгоднее всего отправляться в путешествие на поезде из Моссквы и Санкт-Петербурга в ноябре — середине декабря, а также с октября по февраль. При поездках в эти месяцы стоимость билетов может быть ниже на 11–13% по сравнению со средней стоимостью за год. А лучший день недели для приобретения билетов — пятница. Самым невыгодным днем для покупки является воскресенье.

Ранее мы писали: Всегда ставлю соль у порога: горничная раскрыла секрет полезной хитрости - очень выручает в быту и Лучше сайдинга и дешевле штукатурки: сделал "дышащий" фасад дома по японской технике - простоит 80 лет

Читайте также: