Дума рассматривает законопроект о 10-кратном повышении штрафов за шумные авто и мотоциклы
Штрафы могут быть увеличены с 500 до 5 тысяч рублей, а также в законопроекте предусмотрено задержание автомобилей с модифицированными глушителями и фиксацию нарушений шумомерами, совмещенными с видеокамерами. Помогут ли эти меры в борьбе с шумом?
Штрафы за шумные автомобили и мотоциклы ночью могут вырасти в 10 раз — с 500 до 5 тысяч рублей. Соответствующий законопроект дорабатывается ко второму чтению в Госдуме, первое он прошел еще в 2023 году, сообщил РИА Новости депутат Сергей Колунов. Документ также предусматривает задержание автомобилей с модифицированными глушителями и фиксацию нарушений шумомерами, совмещенными с видеокамерами. Регионы получат право повышать штрафы до 30 тысяч рублей. Для контроля будет использоваться сертифицированный комплекс «Эфир», способный измерять уровень шума.
Камеры в таких случаях малоэффективны, поскольку по одной полосе по правилам может ехать два мотоциклиста, не говоря о том, что они едут толпой, говорит юрист, житель московского района Дорогомилово Дмитрий Миняев. Он сам столкнулся с проблемой такого шума. По мнению Дмитрия, эффективнее знак запрета проезда мотоциклистов по определенной улице, но власти предлагают только установку камеры:
«У нас улица состоит из жилых домов, она тупиковая. Причем улица небольшая, порядка 1.5 километров. На улице нету ни магазинов, ни автосервисов, ни заправок, мотоциклистам без нужды массово ехать туда не нужно. Но они едут, потому что там живописные места, А у них системы выхлопные у них изменены на более шумные. Еще одна была проблема — это стритрейсеры, но автомобили с измененной выхлопной системой или шумные — это единичные случаи. Мы писали в управу, в мэрию, префектуру с просьбой установить не камеры, которые меряют уровень шума, а знаки, запрещающие движение именно мототранспорты средствам, так как это эффективнее и дешевле, чем вешать камеры. Тем более камеры дают явную погрешность, если едут мотоциклы — а по правилам дорожного движения два мотоцикла могут ехать в одной полосе, но из практики это 4-5, мотоциклы сразу группой могут проехать, номерные знаки этих мотоциклов крепятся под определенным углом, и, по сути, эта мера будет неэффективной: любые камеры, любые устройства, они дают погрешности, имеется возможность их как-то обойти. Другое дело, когда стоит инспектор с неким устройством и меряет уровень шума, но явно, что на каждой улице инспектор ГАИ или технадзора работать не будет. Кстати, практика такая в Москве есть, Козихинский переулок, это в районе Патриарших прудов, там целый ряд улиц имеет ограничения для проезда транспортных средств, но там это контролируется не только камерами, но и сотрудниками ГАИ. Но у нас в сезон они как были, так и есть, исчезли только автомобилисты-стритрейсеры, путем установки дополнительных лежачих полицейских, средняя скорость по улице снизилась, и соответственно, они уехали на другие улицы отрабатывать свои навыки. Пока знаки не установлены, но там сейчас предложили установить камеру одну на столбе, с измерением уровня шума. Предложения местной власти, мы относимся к этому скептически, камера, по сути дела, один мотоцикл может как-то и оштрафует, а вот остальные пять проедут».
Ранее сообщалось, что на четырех улицах в центре Тюмени появились знаки «Движение мотоциклов запрещено». С 10 вечера до 7 утра живущие там байкеры смогут свободно проезжать под указателем, для всех остальных — штраф 750 рублей. При этом как выяснила Бизнес ФМ, местные жители отнеслись к этому неоднозначно: ведь тогда гоняющие и шумящие просто перейдут на соседние улицы. Во-вторых, вопрос контроля: нарушителя еще нужно догнать, а камеры не всегда фиксируют номера.
Несмотря на существование закона «О тишине», который запрещает шуметь в определенное время, а также закона о техническом регламенте, который запрещает модернизацию выхлопных систем автомобилей и мотоциклов и других транспортных средств, все ездят, шумят и у них все нормально, кроме тех, кто все это слушает, указывает Петр — житель набережной Тараса Шевченко в Москве:
— Проблема ночного шума состоит не только из мотоциклистов — она состоит из транспорта, который шумит вообще круглый год. Транспортный — в смысле не техногенный естественный уровень шума, а музыка, либо спортивный выхлоп какой-то, либо спортивные настройки всяких систем выпускных, когда машина на сбросе газа отстреливает, и эти клоуны носятся по жилым кварталам — это же происходит круглый год. Круглый год происходят всякие танцы всяких странных людей под громкую музыку при открытом багажнике — вот эти проблемы никак до сих пор не решены. Проблемы запуска салютов — это тоже круглогодичная проблема, поэтому, если они хотят решать только за счет мотоциклистов, то это даже не половинчатая, а треть какого-то решения. Уже сейчас есть все инструменты для прекращения ночного шума, потому что весь шум связан с внесением изменений в конструкцию, а для этого у нас есть технический регламент, который работает, и который при желании можно задействовать. Это очередная инициатива, в которой я уже не уверен. Например, у меня два мотоцикла, и я на одном просто ночью не езжу, потому что я пока еще не поменял выхлоп. Поэтому я считаю, что если кто-то не может поставить себе нормальную выхлопную систему или нормальный тихий мотоцикл для ночи и уважать окружающих, то наверное, он должен сидеть дома. А лучше без прав. Это уже задача ГАИ.
— Хоть какое-то влияние может оказать увеличенный штраф?
— Если желание пополнить бюджет и наказать трех человек, 5 человек, 10 человек из десятков тысяч, то, наверное, что-то получится. А если вопрос решить шума, то естественно, не получится ничего, я почти уверен в этом.
В августе прошлого года депутат Госдумы Султан Хамзаев выступил с предложением разрешить полицейским в одностороннем порядке аннулировать регистрацию слишком шумных автомобилей.
Два года назад вице-спикер Госдумы от «Новых людей» Владислав Даванков отправил в Правительство законопроект о штрафах в 100 тысяч рублей за управление транспортным средством с прямоточным выпуском выхлопных газов. За повторное нарушение — конфискация транспортного средства на 90 суток. Если нарушение снова допущено, то вице-спикер предлагал ввести обязательные работы на срок до 100 часов также с конфискацией машины на 90 суток. Но кабмин это не поддержал. В отзыве правительства на законопроект отмечается, что КоАП РФ уже предусмотрен штраф за эксплуатацию транспортных средств с превышением нормативов уровня шума, он составляет 500 рублей.